Falcon 50
Resumen
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Fabricante | Dassault |
| Primer vuelo | 1 noviembre 1976 |
| Año de introducción | 1979 |
| Unidades producidas | 352 unidades |
| Precio unitario medio | $6 millones |
Descripción
El Dassault Falcon 50 es un jet ejecutivo francés de largo alcance y tamaño supermediano, que presenta una configuración trijet con una toma de aire en conducto en S para el motor central. Aunque comparte una sección transversal del fuselaje y una capacidad similares con el anterior Falcon 20, el Falcon 50 es un nuevo diseño, con regla de áreas y equipado con un ala más avanzada. El desarrollo del Falcon 50 también dio lugar a una variante de vigilancia marítima y protección ambiental conocida como Gardian 50. El primer prototipo del Falcon 50 completó su vuelo inaugural el 7 de noviembre de 1976, obtuvo la certificación de aeronavegabilidad francesa el 27 de febrero de 1979 y la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. el 7 de marzo de 1979.
El Falcon 50 fue posteriormente actualizado como Falcon 50EX, el primero de los cuales voló en 1996, y el último fue entregado en 2008. El Falcon 50EX presentaba mejoras, incluyendo motores mejorados con DEEC (Control Electrónico Digital del Motor), una APU estándar, cambios en el sistema de control del timón de dirección y aviónica actualizada que proporcionaba un mayor alcance. Dassault y Aviation Partners Inc. también desarrollaron y certificaron winglets integrados High Mach para el Falcon 50 y 50EX como un kit de reequipamiento. El Falcon 50EX tiene una capacidad de carga útil de 1.080 kg (2.381 lb) cuando lleva el depósito lleno de combustible.
El Falcon 50 se utiliza principalmente entre propietarios corporativos e individuales, aunque también ha sido adoptado por varios operadores militares y gubernamentales. Una única y singular variante conocida como Falcon 50 "Susanna" fue modificada para Irak. Esta aeronave estaba equipada con un radar Cyrano IV-C5 e incluía puntos de anclaje diseñados para transportar dos misiles antibuque AM-39 Exocet. Según se informa, se utilizó para entrenar a las tripulaciones de los Mirage F1 en tácticas de guerra antibuque y pudo haber participado en el ataque al USS Stark en 1987, antes de ser finalmente trasladado a Irán durante la Guerra del Golfo Pérsico. El 6 de abril de 1994, un Falcon 50 (matrícula 9XR-NN) que transportaba al presidente ruandés Juvénal Habyarimana y al presidente burundés Cyprien Ntaryamira fue derribado cerca de Kigali, Ruanda, un evento que desencadenó el genocidio ruandés.
Principales variantes:
-
Falcon 50: La variante inicial básica, propulsada por motores Honeywell TFE 731-3-1C, contaba con una unidad de potencia auxiliar opcional, y se fabricaron 252 unidades, una de las cuales sirvió posteriormente como prototipo para el Falcon 50EX.
-
Falcon 50EX: Una versión mejorada del Falcon 50, contaba con tres motores TFE 731-40 controlados por DEEC, una APU estándar, cambios en el sistema de control del timón de dirección y aviónica actualizada, con 100 unidades fabricadas más un Falcon 50 modificado.
-
Falcon 50 "Susanna": Un único Falcon 50 modificado para Irak, equipado con un radar Cyrano IV-C5 y puntos de anclaje para transportar dos misiles antibuque AM-39 Exocet, según se informa, utilizado para entrenar a las tripulaciones de los Mirage F1 y potencialmente involucrado en el ataque al USS Stark.
Especificaciones técnicas
| Versión: Falcon 50MI SurMar | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 888 km/h (552 mph) |
| Superficie alar | 46,8 m² (504,1 sqft) |
| Envergadura | 18,9 m (62,0 ft) |
| Altura | 7,0 m (22,9 ft) |
| Longitud | 18,8 m (61,7 ft) |
| Techo de servicio | 13 716 m (45 000 ft) |
| Peso en vacío | 9 150 kg (20 172 lbs) |
| Peso máximo al despegue | 18 500 kg (40 785 lbs) |
| Régimen de ascenso | 17,42 m/s (57,2 ft/s) |
| Distancia de despegue | 1 524 m (5 000 ft) |
| Planta motriz | 3 x turbojets Honeywell TFE731-3-1C que desarrollan 1681 kgf c/u |
