G.222
Resumen
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Fabricante | Alenia Aeronautica |
| Primer vuelo | 18 julio 1970 |
| Año de introducción | 1978 |
| Unidades producidas | 111 unidades |
Descripción
Durante 1992, Alenia Aermacchi firmó un acuerdo de cooperación con la empresa aeronáutica rusa Yakovlev para apoyar un nuevo avión de entrenamiento que la empresa estaba desarrollando para la Fuerza Aérea Rusa. Aermacchi obtuvo el derecho a modificar y comercializar la aeronave para el mercado occidental, lo que resultó en una aeronave que voló por primera vez en 1996, comercializada como el Yak/AEM-130.
Para 1998, debido a la falta de apoyo financiero ruso, la empresa se convirtió cada vez más en un esfuerzo liderado por Italia. A mediados de 2000, las diferencias entre las dos empresas y la falta de respaldo de los participantes rusos habían puesto fin a la asociación, y cada compañía continuó con un desarrollo independiente. Yakovlev recibió un pago final de 77 millones de dólares estadounidenses por documentos técnicos y se le concedieron los derechos para vender el Yak-130 a países como los de la Comunidad de Estados Independientes, India, Eslovaquia y Argelia, mientras que Aermacchi tuvo el derecho de vender el M-346 a las naciones de la OTAN y a otros.
El M-346 es una versión altamente modificada de la aeronave desarrollada bajo la empresa conjunta, utilizando equipos exclusivamente de fabricantes occidentales.
El primer prototipo del M-346 salió de fábrica el 7 de junio de 2003 y realizó su vuelo inaugural el 15 de julio de 2004. El 20 de junio de 2011, la Dirección General de Armamento Aeronáutico del Ministerio de Defensa italiano en Roma concedió una Certificación de Tipo Militar a Alenia Aermacchi para el M-346 Master.
Variantes Principales:
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C-27J Spartan: Un avión de transporte militar desarrollado como una empresa conjunta con Lockheed Martin, que cuenta con una cabina de cristal y motores mejorados.
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ATR 42: Un avión de pasajeros regional producido como parte de una empresa conjunta, conocido por sus capacidades de despegue y aterrizaje cortos.
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ATR 72: Una versión más grande del ATR 42, también un avión de pasajeros regional, que ofrece una mayor capacidad de pasajeros.
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Alenia Aermacchi M-346 Master: Un avión de entrenamiento a reacción avanzado, derivado de un desarrollo conjunto con Yakovlev, que cuenta con equipos de origen occidental.
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AMX International: Un proyecto colaborativo con Embraer que resultó en un avión de ataque a tierra diseñado para la interdicción en el campo de batalla, el reconocimiento y el apoyo aéreo cercano.
Especificaciones técnicas
| Versión: G.222TCM | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 540 km/h (336 mph) |
| Superficie alar | 82 m² (882,6 sqft) |
| Envergadura | 28,7 m (94,2 ft) |
| Altura | 9,8 m (32,2 ft) |
| Longitud | 22,7 m (74,5 ft) |
| Techo de servicio | 7 620 m (25 000 ft) |
| Peso en vacío | 15 400 kg (33 951 lbs) |
| Peso máximo al despegue | 28 000 kg (61 729 lbs) |
| Régimen de ascenso | 8,6 m/s (28,2 ft/s) |
| Distancia de despegue | 662 m (2 172 ft) |
| Planta motriz | 2 x turboprops General Electric T64-GE-4PD que desarrollan 2501 kW c/u |
Países operadores actuales
| País | Unidades | ||
|---|---|---|---|
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Australia | 10 | |
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Italia | 10 | |
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Grecia | 8 | |
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Rumanía | 7 | |
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Estados Unidos de América | 7 | |
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Perú | 4 (+8) | |
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Marruecos | 4 | |
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México | 4 | |
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Bulgaria | 3 | |
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Kenia | 3 | |
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Lituania | 3 | |
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Eslovaquia | 2 | |
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Turkmenistán | 2 | |
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Tanzania | 2 | |
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Zambia | 2 | |
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Azerbaiyán | 1 (+1) | |
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Eslovenia | 1 (+1) | |
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Chad | 1 | |
Todos los operadores
