Hawker 800

La serie Hawker 800 se originó a partir de una iniciativa de British Aerospace (BAe) lanzada en abril de 1981 para desarrollar una versión mejorada del BAe 125-700. Este esfuerzo dio como resultado el BAe 125-800, que completó su primer vuelo de prueba en mayo de 1983. La aeronave incorporó varias mejoras con respecto al 125-700, incluyendo un parabrisas de cabina rediseñado, un carenado de fuselaje trasero modificado y la adopción de una cabina de cristal. La potencia del motor se incrementó con motores Garrett TFE731-5R-1H mejorados, que proporcionaban 4.300 lb de empuje en comparación con las 3.700 lb anteriores. La eficiencia aerodinámica también se mejoró mediante nuevas secciones de ala exterior diseñadas para reducir la resistencia. El 125-800 demostró ser un éxito comercial, con la entrega de la aeronave número 200 de la serie 800 en los cinco años siguientes al vuelo inicial del BAe 125 en agosto de 1961. En 1994, Raytheon adquirió BAe Corporate Jets, renombrándola Raytheon Aircraft. Esta entidad fue posteriormente desinvertida y se convirtió en Hawker Beechcraft Corp. en marzo de 2007. El Hawker 850XP, certificado en marzo de 2006, introdujo winglets, que extendieron su alcance operativo en 100 millas náuticas (190 km), junto con aviónica mejorada y un interior rediseñado. El Hawker 800 estándar tiene una capacidad de carga útil máxima de 2.000 lb (907 kg).

Aunque es principalmente una plataforma civil, la serie Hawker 800 ha sido adaptada para aplicaciones militares. Estas variantes militares especializadas pueden incluir ventanas de observación mejoradas, un sistema dispensador de bengalas y boyas de señalización, un sistema de lanzamiento de balsas salvavidas y equipos de emergencia, y una prevención mejorada de la corrosión por agua salada para operaciones marítimas.

La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón opera el U-125A, una variante específicamente modificada para búsqueda y rescate marítimo. Esta versión incluye las grandes ventanas de observación, los sistemas dispensadores y la prevención mejorada de la corrosión, complementados por un radar de búsqueda Toshiba de 360 grados, equipo de imágenes térmicas Melco y sistemas de comunicaciones militares. La Fuerza Aérea de la República de Corea emplea el RC-800, un Hawker 800XP modificado, para misiones de reconocimiento aéreo táctico, vigilancia e Inteligencia de Señales (SIGINT). Más allá de estas funciones especializadas, la aeronave es operada por las Fuerzas Aéreas y Armadas de Nigeria, Pakistán y Filipinas.

Principales variantes:

• Hawker 750: Una variante con alcance reducido y menor costo de adquisición, que compite en la categoría de jet de negocios ligero-medio.

• Hawker 800XP: Un modelo de producción significativo capaz de transportar nueve pasajeros a más de 2.400 millas náuticas, con 475 unidades vendidas entre 1995 y 2005.

• Hawker 850XP: Un 800XP actualizado que incorpora winglets que extienden el alcance en 100 millas náuticas e incluye aviónica mejorada y un interior revisado.

• Hawker 900XP: Una evolución que utiliza motores Honeywell TFE731-50BR para proporcionar capacidades de alcance aumentadas.

• U-125: Una variante dedicada de búsqueda y rescate marítimo para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, equipada con equipo de misión específico y durabilidad mejorada para entornos costeros.

Japón • Corea del Sur • Pakistán • Estados Unidos de América