HJT-16 Kiran

Resumen

Categoría Aviones de entrenamiento militar
País de origen 🇮🇳 India
FabricanteHAL
Primer vuelo4 septiembre 1964
Año de introducción1968
Unidades producidas190 unidades

Descripción

El HAL HJT-16 Kiran fue desarrollado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para satisfacer un requisito de la Fuerza Aérea India (IAF) de un avión de entrenamiento intermedio a reacción. El equipo de diseño de HAL creó un avión de entrenamiento convencional. El motor turborreactor Rolls-Royce Viper 11, que producía 2.500 lbf de empuje, fue seleccionado como su planta motriz. El desarrollo del Kiran ayudó a otros proyectos de HAL, ya que el equipo de diseño fue reasignado posteriormente al proyecto del cazabombardero HF-24 Marut. El primer prototipo voló el 4 de septiembre de 1964. Designados Kiran I, los aviones iniciales de preproducción fueron entregados a la IAF en marzo de 1968, lo que llevó a la aprobación de la producción a gran escala. Modelos de producción posteriores, designados Kiran IA, fueron equipados con puntos de anclaje subalares para entrenamiento con armas. Se fabricaron un total de 190 aviones Mk I y 1A. En la década de 1970, HAL trabajó en una versión mejorada propulsada por el motor turborreactor Bristol Siddeley Orpheus, que producía 4.200 lbf de empuje, y equipada con una capacidad mejorada de transporte de armas. Designada Kiran Mk II, esta variante voló por primera vez el 30 de julio de 1976, y las entregas comenzaron en 1985. La producción del Kiran finalizó en 1989.

El HAL HJT-16 Kiran es un avión de entrenamiento a reacción convencional. Los aviones de producción inicial, designados Kiran I, carecían de puntos de anclaje. Fue seguido por el Kiran IA, que contaba con dos puntos de anclaje debajo de cada ala para fines de entrenamiento con armas. Una variante posterior, el Kiran Mk II, estaba propulsada por el motor turborreactor Bristol Siddeley Orpheus. El Kiran IA tiene un peso en vacío bajo de 2.560 kg (5.644 lb) y un peso máximo de despegue de 4.235 kg (9.337 lb).

Las capacidades de armamento del Kiran variaban entre versiones. El Kiran IA contaba con dos puntos de anclaje subalares para fines de entrenamiento con armas. Las cargas típicas para el Kiran IA incluían dos bombas de 500 lb (227 kg), dos lanzacohetes SNEB que contenían siete cohetes de 68 mm, dos contenedores con ametralladoras de 7,62 mm, o dos depósitos de combustible externos de 50 galones imperiales (226 litros). El Kiran Mk II fue mejorado aún más, incorporando cuatro puntos de anclaje y ametralladoras dobles integradas de 7,62 mm en el morro.

Desde las entregas iniciales de aeronaves en 1968, el Kiran ha sido operado tanto por la IAF como por la Armada India para entrenamiento intermedio. Dado que el desarrollo del HAL HJT-36 Sitara experimentó retrasos, el BAE Systems Hawk de diseño británico fue fabricado bajo licencia por HAL a partir de 2007 para complementar y reemplazar gradualmente la envejecida flota de Kiran de la IAF, extendiendo la vida operativa del Kiran más allá de los 50 años. Tras la inmovilización de la flota del HAL HPT-32 Deepak en 2009, el Kiran realizó temporalmente las etapas I y II del entrenamiento de pilotos de caza. El Arma Aérea Naval India y la Fuerza Aérea India han operado equipos de exhibición acrobática, Sagar Pawan y Surya Kiran, respectivamente, utilizando la aeronave. Un Kiran Mk II del equipo Sagar Pawan se estrelló durante el espectáculo aéreo Indian Aviation 2010. Posteriormente, se encargaron aviones Hawk Mk132 para reemplazar a los Kiran en el equipo de exhibición Surya Kiran. En diciembre de 2018, seis Kiran fueron donados a Myanmar junto con un equipo de entrenamiento.

Principales variantes:

  • Kiran Mk I: Esta fue la versión inicial de entrenador a reacción intermedio biplaza, propulsada por un motor turborreactor Rolls-Royce Viper, con 118 unidades construidas.

  • Kiran Mk IA: Una versión mejorada del Kiran Mk I, este entrenador a reacción intermedio biplaza presentaba capacidades de armamento mediante la adición de dos puntos de anclaje subalares; se construyeron 72.

  • Kiran Mk II: Esta variante mejorada incorporaba cuatro puntos de anclaje, ametralladoras dobles integradas de 7,62 mm en el morro y un motor Bristol Siddeley Orpheus, con 61 unidades fabricadas.

Especificaciones técnicas

Versión: Kiran Mk IA
Superficie alar19 m² (204,5 sqft)
Envergadura10,7 m (35,1 ft)
Altura3,6 m (11,9 ft)
Longitud10,6 m (34,8 ft)
Techo de servicio9 144 m (30 000 ft)
Peso en vacío2 560 kg (5 644 lbs)
Peso máximo al despegue4 235 kg (9 337 lbs)
Planta motriz1 x turbojet Bristol-Siddeley Viper Mk11 que desarrollan 1134 kgf c/u

Países operadores actuales

País Unidades
India India 97

Todos los operadores

Wikipedia y otras fuentes abiertas.