Il-14 Crate

Resumen

Categoría Aviones de transporte militar
País de origen 🇨🇳 Ex-Unión Soviética
FabricanteIlyushin
Primer vuelo1 octubre 1950
Año de introducción1954
Unidades producidas1348 unidades
Precio unitario medio$1,5 millones

Descripción

El Ilyushin Il-14 fue desarrollado como sucesor del Douglas DC-3 y su equivalente soviético, el Lisunov Li-2. Evolucionando del anterior Ilyushin Il-12, que voló por primera vez en 1945 y enfrentó limitaciones significativas, incluyendo un manejo deficiente con un motor inoperativo y una capacidad de carga útil reducida, transportando solo 18 pasajeros en comparación con los 32 planificados, el Il-14 fue diseñado para superar estas deficiencias. Las mejoras clave en el diseño incluyeron un ala rediseñada y una aleta de cola más ancha, propulsado por dos motores radiales de pistón Shvetsov ASh-82T-7 de 1.400 kW (1.900 hp). Estas modificaciones mejoraron sustancialmente el rendimiento aerodinámico, particularmente en operación monomotor, contribuyendo a su robustez y fiabilidad y permitiendo la operación desde aeródromos con infraestructura limitada. La producción del Il-14 totalizó 1.345 aeronaves, con 1.065 construidas en Moscú y Taskent entre 1954 y 1958. Además, 80 fueron fabricadas bajo licencia en Alemania Oriental por VEB Flugzeugwerke Dresden de 1956 a 1959, y 203 fueron producidas en Checoslovaquia por Avia en Praga de 1956 a 1960. La industria aeronáutica de Alemania Oriental utilizó el Il-14 como plataforma de pruebas para el estabilizador horizontal del Baade 152.

Aunque diseñado principalmente como aeronave de transporte, ciertas variantes fueron adaptadas para roles militares. El Il-14T sirvió como transporte militar configurado para carga o paracaidistas. El Il-14TB fue empleado como remolcador de planeadores. La variante Il-14TD apoyó específicamente las tareas de transporte de paracaidistas y de asalto. Se desarrolló una versión de guerra electrónica, designada Crate-C por la OTAN. El Il-14TS fue equipado para misiones de evacuación médica.

El Il-14 tuvo un extenso servicio militar en numerosas naciones, principalmente dentro de la esfera de influencia soviética. La Fuerza Aérea Soviética y la Aviación Naval operaron una flota sustancial, utilizándolo para el transporte de personal y carga. Su diseño robusto llevó a su adopción generalizada por las fuerzas aéreas de Afganistán, Albania, Argelia, Bulgaria, Camboya, China, República del Congo, Cuba, Checoslovaquia, Alemania Oriental, Egipto, Etiopía, Guinea-Bissau, Hungría, India, Indonesia, Irak, República Jemer, Malí, Mongolia, Corea del Norte, Yemen del Norte, Polonia, Rumanía, Yemen del Sur, Siria, Vietnam, Yemen y Yugoslavia. Aunque muchas naciones retiraron el Il-14 a finales del siglo XX, algunas fuerzas aéreas continuaron operándolos hasta la década de 1990. Algunas naciones emplearon el Il-14 en roles de transporte VIP.

Principales variantes:

  • Il-14: Esta fue la aeronave básica de transporte de pasajeros y carga bimotor.

  • Il-14FK/14FKM: Especializadas como plataforma de fotografía aérea, estas variantes estaban equipadas con el equipo necesario para misiones de reconocimiento aéreo.

  • Il-14G: Esta fue la versión dedicada al transporte de mercancías o carga, optimizada para el transporte de mercancías en lugar de pasajeros.

  • Il-14M: Una versión alargada del Il-14P, presentaba un fuselaje más largo para acomodar entre 14 y 36 asientos, aumentando la capacidad de pasajeros.

  • Il-14T: Esta fue la versión de transporte militar, diseñada para el transporte de tropas y apoyo logístico.

Especificaciones técnicas

Versión: Il-14 Crate-A
Tripulación4 members
Alcance operativo1 300 km (808 mi)
Velocidad máxima 430 km/h (267 mph)
Superficie alar100 m² (1076,4 sqft)
Envergadura31,7 m (104,0 ft)
Altura7,9 m (25,9 ft)
Longitud22,3 m (73,2 ft)
Techo de servicio7 400 m (24 278 ft)
Peso en vacío12 600 kg (27 778 lbs)
Peso máximo al despegue18 000 kg (39 683 lbs)
Planta motriz2 x radial engine Shvetsov ASh-82T que desarrollan 1397 kW c/u

Países operadores actuales

Ningún país opera el Il-14 Crate en 2025.

Todos los operadores

AfganistánAlbaniaBulgariaChinaRepública del CongoCuba • Ex-Alemania Oriental • ArgeliaEgiptoEtiopíaGuinea • Guinea-Bissau • IndonesiaIndiaIrakCamboyaMaliMongoliaPoloniaCorea del NorteRumaníaRusiaSiria • Ex-Checoslovaquia • Ex-Unión Soviética • VietnamYemen • Ex-Yugoslavia
Foto de Il-14 Crate
Wikipedia y otras fuentes abiertas.