J-11 Responsive Dragon

El Shenyang J-11 surgió del cambio estratégico de China hacia el hardware militar soviético tras las protestas de la Plaza de Tiananmén en 1989 y el subsiguiente embargo de armas occidental. Después de adquirir cazas Sukhoi Su-27, China firmó un acuerdo de 1.200 millones de dólares estadounidenses con Rosoboronexport en 1996, permitiendo a Shenyang Aircraft Corporation (SAC) la producción bajo licencia de 200 Su-27UBK utilizando kits suministrados por la Planta de Aeronaves de Komsomolsk del Amur (KnAPPO) de Rusia. Las dos primeras aeronaves, designadas J-11, se completaron en diciembre de 1998, el mismo año del primer vuelo del tipo, pero enfrentaron problemas de ensamblaje iniciales que requirieron asistencia técnica rusa. La producción continuó con una creciente incorporación de piezas de fuselaje locales, evolucionando hacia la variante J-11A alrededor del año 2000. Para 2004, el desarrollo chino del J-11B, una versión en gran medida autóctona, violó el acuerdo de coproducción y supuestamente concluyó el acuerdo oficial, aunque persistieron desafíos de ingeniería significativos, particularmente en la maduración del motor turbofán nacional WS-10 como reemplazo de las plantas motrices rusas.

Derivada del fuselaje del Sukhoi Su-27, la serie J-11 presenta un diseño bimotor y bideriva optimizado para la superioridad aérea. Los primeros modelos J-11A conservaron muchos subsistemas rusos, pero introdujeron aviónica y pantallas de cabina nacionales mejoradas. La subsiguiente variante J-11B representa una divergencia tecnológica significativa, incorporando un fuselaje más ligero mediante un mayor uso de materiales compuestos y un conjunto de subsistemas chinos. Estos incluyen un radar Tipo 1493, un sistema de control digital fly-by-wire, una cabina de cristal y sistemas hidráulicos, de combustible, de control ambiental y de generación de oxígeno por tamiz molecular autóctonos. Actualizaciones posteriores, como el J-11BG, introdujeron mejoras adicionales como un radar de barrido electrónico activo (AESA), una mira montada en el casco y sistemas de advertencia de aproximación de misiles.

El J-11 está equipado para una variedad de misiones aire-aire y aire-tierra, centrado en un sistema de transporte de armas de diez puntos de anclaje. El armamento interno estándar consiste en un cañón Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm con 150 proyectiles. Los pilones externos ubicados bajo el fuselaje, las tomas de aire y las alas pueden transportar una variedad de municiones. Sus capacidades de misiles aire-aire se han expandido con variantes sucesivas, incluyendo inicialmente los rusos Vympel R-27 y R-73, e integrando posteriormente misiles chinos como el PL-8, PL-9 y el PL-12 de más allá del alcance visual. Modelos actualizados como el J-11B y J-11D son capaces de desplegar municiones más avanzadas, incluyendo el PL-10 y PL-15. Para roles de ataque a tierra, la aeronave puede ser armada con lanzacohetes no guiados y bombas de racimo de caída libre.

En servicio con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) y la Fuerza Aérea Naval (PLANAF), el J-11 ha sido un activo clave en la proyección del poder aéreo de China. En marzo de 2011, los J-11B de la PLAAF participaron en "Shaheen 1", un ejercicio operacional conjunto en Pakistán con la Fuerza Aérea de Pakistán. La aeronave ganó atención internacional el 19 de agosto de 2014, cuando un J-11B de la PLANAF interceptó una aeronave de patrulla P-8 Poseidon de la Armada de EE. UU. sobre el Mar de China Meridional. El Pentágono describió el encuentro, que incluyó pasadas a corta distancia y un tonel sobre el P-8, como "inseguro" y "poco profesional", mientras que China mantuvo que su piloto actuó profesionalmente durante la vigilancia por parte de la aeronave estadounidense. El servicio del J-11 también ha visto pérdidas operacionales, incluyendo un accidente de un J-11B durante un ejercicio de entrenamiento en diciembre de 2017.

Principales Variantes

• J-11A: Una variante mejorada del J-11 base que incorpora mayor contenido nacional, aviónica mejorada y pantallas de cabina modernizadas.
• J-11B: Una variante multipropósito desarrollada en China que presenta extensos subsistemas nacionales, incluyendo un nuevo radar, un fuselaje más ligero que utiliza materiales compuestos y el motor Shenyang WS-10 en bloques posteriores.
• J-11BS: La versión de entrenador biplaza en tándem con capacidad de combate de la variante J-11B.
• J-11BH: Una versión naval del caza J-11B adaptada para operaciones con la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación.
• J-11D: Una variante avanzada propuesta que incorpora radar AESA, un sensor IRST y un mayor uso de materiales compuestos, aunque el proyecto fue supuestamente archivado.

Carga de misiles:

• PL-15 (Later B models and J-11D only)
• PL-12
• PL-10 (Later B and D models)
• PL-9
• PL-8
• Vympel R-77
• Vympel R-27
• Vympel R-73

Carga de bombas:

• Free-fall cluster bombs