Jetstream 31

El British Aerospace Jetstream es un pequeño avión de pasajeros biturbohélice inicialmente desarrollado como el Jetstream 31 a partir del anterior Handley Page Jetstream. Scottish Aviation asumió la producción del diseño original del Jetstream de Handley Page, y cuando fue nacionalizada junto con otras compañías británicas en British Aerospace (más tarde BAE Systems) en 1978, British Aerospace decidió que el diseño merecía un mayor desarrollo y comenzó a trabajar en un Jetstream "Mark 3". Al igual que con la versión 3M anterior para la USAF, la nueva versión fue remotorizada con turbopropulsores Garrett más modernos (ahora Honeywell TPE331) que ofrecían más potencia y mayores intervalos de revisión que los motores originales Turbomeca Astazou. Esto permitió que la aeronave se ofreciera en una opción de 18 asientos con un pasillo desplazado, y con una opción de agua-metanol para el motor que permitía la operación a carga máxima desde una mayor variedad de aeródromos. El resultado fue el Jetstream 31, que voló por primera vez el 28 de marzo de 1980, siendo certificado en el Reino Unido el 29 de junio de 1982. En 1985, se planeó una mejora adicional del motor, que voló en 1988 como el Jetstream Super 31, también conocido como Jetstream 32. La producción continuó hasta 1993, momento en el que se habían producido 386 unidades de los modelos 31/32.

El British Aerospace Jetstream 31 es un avión de pasajeros biturbohélice con fuselaje presurizado, desarrollado a partir del anterior Handley Page Jetstream. British Aerospace lo remotorizó con turbopropulsores Garrett más modernos (ahora Honeywell TPE331), con una potencia nominal constante de 1.020 shp (760 kW), ofreciendo más potencia y mayores intervalos de revisión. Esto permitió una configuración de 18 asientos y un sistema opcional de agua-metanol para operar a carga máxima desde una mayor variedad de aeródromos.

El Jetstream 31 ha tenido uso operativo en varios continentes, sirviendo principalmente como avión de pasajeros regional y transporte corporativo. Cabe destacar que la Royal Navy empleó cuatro Jetstream 31 como entrenadores de observadores de radar Jetstream T.3, aunque más tarde fueron reutilizados para tareas de transporte VIP. A julio de 2019, un número significativo de Jetstream 31 permanecía en servicio activo de aerolíneas, con una concentración en América, seguida de Europa, Asia-Pacífico y una menor presencia en África. Entre los operadores se encontraban Northwestern Air, Pascan Aviation, SARPA, AIS Airlines, Transmandu y FlyPelican, cada uno operando cinco o más aeronaves. A pesar de su utilidad, el Jetstream 31 ha estado involucrado en varios accidentes e incidentes, algunos de los cuales han resultado en víctimas mortales, a menudo atribuidos a factores como error del piloto, condiciones de engelamiento o fallos mecánicos.

Variantes Principales:

• Jetstream 31 Airliner: Una variante de avión de pasajeros de cercanías configurada para transportar 18 o 19 pasajeros.

• Jetstream 31 Corporate: Una versión especializada de la aeronave diseñada para transporte ejecutivo, con capacidad para hasta 12 pasajeros en un entorno más lujoso.

• Jetstream 31EP: Una variante de rendimiento mejorado, que incorpora mejoras que proporcionan capacidades operativas superiores.

• Jetstream 31EZ: Una versión dedicada a la patrulla marítima.

• Jetstream 41: Esta es una versión alargada del Jetstream 31, que ofrece mayor capacidad y alcance.