Jetstream 41
Resumen
Categoría | Aviones de transporte militar |
País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
Fabricante | British Aerospace |
Primer vuelo | 25 septiembre 1991 |
Año de introducción | 1992 |
Unidades producidas | 100 unidades |
Precio unitario medio | $8 millones |
Descripción
El British Aerospace Jetstream 41 evolucionó del Jetstream 31 como una aeronave de enlace y regional de pasajeros propulsada por turbohélice. British Aerospace lo diseñó para competir con aeronaves de 30 asientos. El diseño incluyó un alargamiento del fuselaje de 16 pies (4,9 m), logrado mediante la adición de una sección de 8 pies y 3 pulgadas delante del ala y una sección de 7 pies y 9 pulgadas en la parte trasera. El diseño del fuselaje era completamente nuevo. El ala fue rediseñada con una mayor envergadura, alerones y flaps modificados. Para maximizar el espacio para pasajeros y aumentar la capacidad de equipaje dentro de carenados de la raíz alar más grandes, el ala se montó debajo del fuselaje. La propulsión fue proporcionada por motores Allied Signal TPE331-14, entregando inicialmente 1.500 shp (1.120 kW) y posteriormente 1.650 shp (1.232 kW), montados en góndolas diseñadas con mayor distancia al suelo. La cabina de vuelo fue modernizada con una configuración EFIS y una nueva disposición del parabrisas. El Jetstream 41 se convirtió en el primer turbohélice certificado según los estándares JAR25 y FAR25.
El primer vuelo tuvo lugar el 25 de septiembre de 1991. La certificación fue otorgada el 23 de noviembre de 1992 en Europa, seguida por el 9 de abril de 1993 en los Estados Unidos. La primera entrega fue a Manx Airlines el 25 de noviembre de 1992. La producción cesó en mayo de 1997 después de que se entregaran 100 aeronaves.
El Jetstream 41 entró en servicio con Manx Airlines en noviembre de 1992. El tipo prestó servicio con una variedad de operadores civiles en todo el mundo, incluyendo su uso bajo las marcas American Connection, Delta Connection y United Express en los Estados Unidos. El Servicio Aéreo del Gobierno de Hong Kong operó dos ejemplares para misiones de búsqueda y rescate. Un pequeño número ha prestado servicio militar con el Real Ejército Tailandés.
Variantes Principales:
- Jetstream 41: La variante de producción inicial y principal, que presenta un fuselaje alargado para acomodar a 29 pasajeros.
Especificaciones técnicas
Versión: Jetstream 41 | |
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Velocidad máxima | 547 km/h (340 mph) |
Superficie alar | 32 m² (344,4 sqft) |
Envergadura | 18,4 m (60,5 ft) |
Altura | 5,5 m (18,1 ft) |
Longitud | 19,3 m (63,2 ft) |
Techo de servicio | 7 925 m (26 001 ft) |
Peso en vacío | 6 416 kg (14 145 lbs) |
Peso máximo al despegue | 10 886 kg (23 999 lbs) |
Régimen de ascenso | 11,2 m/s (36,7 ft/s) |
Planta motriz | 2 x turboprops AlliedSignal TPE331-14 que desarrollan 1230 kW c/u |
Países operadores actuales
País | Unidades | ||
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Francia | 2 |