Ka-27 Helix

El Kamov Ka-27 fue desarrollado específicamente para la Armada Soviética con el fin de cumplir funciones de transporte y guerra antisubmarina, destinado a reemplazar al Kamov Ka-25. El trabajo de diseño comenzó en 1969, con el requisito crítico de que las dimensiones externas del nuevo helicóptero no fueran mayores que las de su predecesor. Una característica clave de diseño, común entre los helicópteros militares Kamov, es la adopción de rotores coaxiales para eliminar la necesidad de un rotor de cola. El primer prototipo realizó su vuelo en 1973, lo que llevó a la construcción de cinco prototipos y helicópteros de pre-serie. La producción en serie comenzó en Kumertau en julio de 1979, y el Ka-27 entró oficialmente en servicio con la Armada Soviética en abril de 1981.

El Kamov Ka-27 cuenta con un sistema de rotor coaxial, una característica de los helicópteros militares Kamov, que elimina la necesidad de un rotor de cola. Está construido con un tren de aterrizaje fijo de cuatro patas y equipado con dos flotadores laterales para aterrizajes de emergencia en el agua.

La variante de guerra antisubmarina Ka-27PL incorpora un sistema de radar y un sonar de inmersión o un detector de anomalías magnéticas. Para atacar objetivos submarinos, puede desplegar hasta 36 sonoboyas, un solo torpedo, o entre seis y ocho cargas de profundidad convencionales, con la opción de una única carga de profundidad nuclear. Los torpedos compatibles específicos incluyen AT-1M, VTT-1, UMGT-1 Orlan y APR-2 Yastreb, y las sonoboyas compatibles incluyen 36 RGB-NM y RGB-NM-1. La versión de búsqueda y rescate Ka-27PS está adaptada con capacidad para 12 asientos plegables o cuatro camillas, complementada por un cabrestante de 300 kg, un polipasto de rescate y ganchos para cargas externas; su equipo ASW es retirado. La capacidad de combustible del Ka-27PS es de 3.450 litros en comparación con los 2.940 litros del Ka-27PL. El transporte de asalto Ka-29TB está equipado con cuatro puntos de anclaje externos para cohetes, cañones, bombas, dispensadores de municiones o lanzadores de misiles especiales de cuatro rondas para el misil antitanque 9K114 Shturm. También cuenta con una ametralladora GShG-7.62 móvil de tiro frontal con 1800 cartuchos, y opcionalmente, un cañón 2A42 de 30 mm montado de forma flexible semirrígida con 250 cartuchos, con la munición transportada en la cabina. La variante Ka-32A7 puede transportar 2 cañones GSh-23L de 23 mm, contenedores de cohetes B-8V-20, o 2 misiles antibuque Kh-35 o misiles aire-aire Kh-25. El Ka-27M representa una modernización, integrando un radar de barrido electrónico activo, sensores acústicos, sensores magnetométricos y sistemas de inteligencia de señales, todo ello mostrado en la instrumentación a bordo para un mando táctico integral.

El Ka-27 ha sido desplegado en varios escenarios y ha sido operado por varias fuerzas aéreas a nivel mundial. Un Ka-27 de la Armada Rusa realizó un entrenamiento de aterrizaje en cubierta para interoperabilidad a bordo del buque de mando estadounidense USS Mount Whitney en 2010. China ha adquirido la versión de exportación Ka-28 y la versión de alerta radar Ka-31 para su flota PLAN desde la década de 1990; las revelaciones sobre las adquisiciones del Ka-31 surgieron alrededor de 2010. Se cree que los Ka-28 chinos cuentan con aviónica mejorada en comparación con los exportados a otros lugares. El Ka-27 también ha sido utilizado en la Guerra Civil Siria por la Armada Siria. Un Ka-29 fue supuestamente derribado sobre Crimea en junio de 2024 por un Pantsir-S1 ruso durante un ataque de drones ucranianos, resultando en la pérdida de su tripulación.

Principales variantes:

• Ka-29TB (Helix-B): Un helicóptero blindado de transporte de asalto diseñado para operar desde buques de asalto anfibio o portaaviones, con capacidad para dos pilotos y 16 tropas, y equipado con cuatro puntos de anclaje para diversos armamentos.

• Ka-28 (Helix-A): Una versión de exportación del Ka-27PL, que presenta un mayor peso máximo al despegue, capacidad máxima de combustible y alcance.

• Ka-27M: La última variante modernizada, equipada con un radar avanzado y un sistema de mando táctico que incluye sensores acústicos, sensores magnetométricos, inteligencia de señales y un radar FH-A con una antena de barrido electrónico activo.

• Ka-27PL (Helix-A): Un helicóptero de guerra antisubmarina equipado con radar y un sonar de inmersión o un detector de anomalías magnéticas, capaz de transportar sonoboyas, torpedos, cargas de profundidad convencionales o una única carga de profundidad nuclear.

• Ka-27PS (Helix-D): Una variante de helicóptero de búsqueda y rescate con el equipo ASW retirado y un cabrestante instalado, capaz de transportar 12 asientos plegables o cuatro camillas, y equipado con un polipasto de rescate y ganchos para cargas externas.

Azerbaiyán • China • Cuba • Argelia • Guinea Ecuatorial • India • Corea del Sur • Laos • Rusia • Siria • Ucrania • Ex-Unión Soviética • Vietnam • Yemen • Ex-Yugoslavia

Carga de bombas:

• Anti-Submarine PLAB-250-120