Mi-2 Hoplite
Resumen
Categoría | Helicópteros militares |
País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
Fabricante | Mil |
Primer vuelo | 22 septiembre 1961 |
Año de introducción | 1965 |
Unidades producidas | 5497 unidades |
Descripción
El desarrollo del Mil Mi-2 se inició para mejorar el rendimiento de los helicópteros utilizando motores de turbina, influenciado por los avances de la década de 1950. S. P. Isotov diseñó el motor GTD-350. Mil integró dos motores GTD-350 en el Mi-2, lo que proporcionó un aumento del 40% en la potencia con la mitad del peso de los diseños anteriores, duplicando la carga útil. El fuselaje sufrió modificaciones significativas, incluyendo el montaje de los motores en la parte superior, aunque las dimensiones externas se mantuvieron comparables a las del Mi-1. El prototipo construido por Mil voló por primera vez el 22 de septiembre de 1961 en la Unión Soviética. En 1964, el desarrollo final y la producción se transfirieron a Polonia, a PZL-Świdnik, donde el primer modelo construido allí voló el 4 de noviembre de 1965. PZL-Świdnik fabricó un total de 5.497 helicópteros Mi-2, con aproximadamente un tercio destinado a aplicaciones militares, cesando la producción en 1999.
El Mil Mi-2 es un helicóptero pequeño y multipropósito que utiliza un sistema de rotor de tres palas. Incorporó dos motores de turbina de eje Isotov GTD-350 montados en la parte superior. El fuselaje fue ampliamente modificado para acomodar esta configuración de motor. PZL-Świdnik desarrolló palas de rotor de fibra de vidrio y una variante Mi-2M de fuselaje ancho capaz de transportar 10 pasajeros. Se desarrollaron kits de cambio de rol para permitir una conversión rápida para tareas de ambulancia aérea, fumigación aérea o pulverización de cultivos.
En Polonia se desarrollaron variantes militares especializadas que incluían armamento como cañones automáticos de 23 mm, ametralladoras, lanzacohetes de 57 mm y misiles antitanque o aire-aire. Estas variantes se introdujeron a principios de la década de 1970 para funciones de apoyo y entrenamiento. El Mi-2US presentaba un cañón fijo NS-23 de 23 mm y cuatro pods de ametralladoras PKT de 7,62 mm, con una ametralladora PK opcional montada en la cabina. El Mi-2URN Żmija incluía un cañón fijo NS-23 de 23 mm y dos pods de 16 proyectiles para cohetes no guiados S-5 de 57 mm. El Mi-2URP Salamandra, una variante antitanque, estaba armado con un cañón NS-23 de 23 mm, una ametralladora PK de 7,62 mm opcional montada en la ventana y cuatro misiles antitanque 9K11 Malyutka (AT-3 Sagger) en soportes externos, con provisiones para transportar cuatro misiles adicionales internamente. El Mi-2URP-G Gniewosz añadió cuatro misiles antiaéreos Strzała-2 en dos lanzacohetes Gad a la configuración URP. El Mi-2MSB-V o MSB-2MO, modernizado por Motor Sich para la Fuerza Aérea de Ucrania, se configuró con provisiones para pods de cohetes y ametralladoras, junto con un sistema de interferencia IR y dispensadores de bengalas para la defensa contra MANPADS.
Introducido por primera vez en la Fuerza Aérea Soviética en 1965, el Mi-2 fue ampliamente operado por antiguos países soviéticos y del Bloque del Este, y también por naciones como México y Myanmar. Polonia operó la mayoría de las variantes armadas del Mi-2. Algunos entraron en servicio en la antigua Alemania Oriental, equipados con ametralladoras de 7,62 mm y cohetes no guiados de 57 mm. Corea del Norte mantiene una flota activa. Las funciones civiles incluyen la fumigación agrícola. Las fuerzas rusas capturaron tres helicópteros Mi-2 en el Aeropuerto Internacional de Jersón durante la invasión de Ucrania en 2022. Hasta el 8 de marzo de 2025, Ucrania había registrado la pérdida de seis helicópteros Mi-2, incluidos los tres capturados.
Main Variants:
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Mi-2P: Versión de pasajeros/carga con capacidad para hasta seis pasajeros.
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Mi-2R: Variante agrícola equipada para la pulverización de cultivos y la fumigación aérea.
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Mi-2S: Versión de ambulancia aérea equipada para transportar cuatro camillas y un asistente médico.
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Mi-2US: Versión armada equipada con un cañón fijo NS-23 de 23 mm, 4 pods de ametralladoras PKT de 7,62 mm y una ametralladora PK opcional en cabina.
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Mi-2URP Salamandra ('Salamandra'): Variante antitanque armada con un cañón NS-23 de 23 mm, una ametralladora PK de 7,62 mm opcional montada en la ventana y 4 misiles guiados por cable AT-3 Sagger (9M14M Malutka) en soportes externos de armas.
Especificaciones técnicas
Versión: Mi-2T | |
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Tripulación | 1 pilot |
Velocidad máxima | 200 km/h (124 mph) |
Altura | 3,8 m (12,3 ft) |
Longitud | 11,4 m (37,4 ft) |
Techo de servicio | 4 000 m (13 123 ft) |
Peso en vacío | 2 372 kg (5 229 lbs) |
Peso máximo al despegue | 3 700 kg (8 157 lbs) |
Régimen de ascenso | 4,5 m/s (14,8 ft/s) |
Planta motriz | 2 x turboprops PZL-Rzeszów GTD-350P que desarrollan 294 kW c/u |
Países operadores actuales
País | Unidades | ||
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Polonia | 66 | |
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Corea del Norte | 48 | |
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Rusia | 43 | |
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Argelia | 22 | |
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Birmania | 22 | |
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Ucrania | 12 | |
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Azerbaiyán | 7 | |
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Libia | 7 | |
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Siria | 3 | |
🇨🇩 | República Democrática del Congo | 2 | |
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Armenia | 1 | |
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Indonesia | 1 | |
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Moldavia | 1 | |
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Perú | 1 |