PA-32 Cherokee Six

La serie PA-32 fue desarrollada por Piper Aircraft como una aeronave más grande en comparación con el PA-28 Cherokee de cuatro asientos, presentando una configuración de seis o siete asientos. El prototipo inicial del PA-32 realizó su primer vuelo el 6 de diciembre de 1963, y la aeronave recibió la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA) el 4 de marzo de 1965. El primer modelo de producción fue el PA-32-260 Cherokee Six, equipado con un motor de 260 caballos de fuerza (190 kW).

Una característica clave de diseño del Cherokee Six y sus modelos posteriores es un compartimento de equipaje ubicado en la proa, situado entre la cabina y el compartimento del motor. Además, el PA-32 incorpora una gran puerta doble en la parte trasera de la aeronave para facilitar la carga tanto de pasajeros como de carga. A lo largo de los años, la serie PA-32 incorporó cambios de diseño, incluyendo una transición a alas cónicas.

Según la información disponible, el Piper PA-32 Cherokee Six no está equipado con sistemas de armas. No se menciona la existencia de puntos de anclaje, pilones de armas, o el transporte interno o externo de armamento.

La serie PA-32 se utiliza globalmente para transporte privado, servicios de taxi aéreo, apoyo en zonas remotas y vuelos de evacuación médica. Versiones brasileñas fabricadas bajo licencia del PA-32-300 Cherokee Six (el Embraer EMB-720C Minuano), la versión PA-32-301 Saratoga de tren de aterrizaje fijo (el Embraer EMB-720D Minuano), el PA-32R-301 Lance (el Embraer EMB-721C Sertanejo), y la versión PA-32R-301 Saratoga de tren de aterrizaje retráctil (el Embraer EMB-721D Sertanejo) fueron producidas por Embraer y su subsidiaria Indústria Aeronáutica Neiva. Las ventas de los modelos Piper 6X y 6XT no cumplieron las expectativas, y la producción cesó a finales de 2007.

Main Variants:

• PA-32-260 Cherokee Six: La variante de producción inicial, equipado con un motor Lycoming O-540-E4B5 de 260 hp.

• PA-32-300 Cherokee Six: Esta versión cuenta con un motor Lycoming IO-540-K1A5 de 300 hp y fue posteriormente comercializada como el Piper Six 300.

• PA-32S-300: Una versión hidroavión de fabricación en serie, que conserva el motor Lycoming de 300 hp pero producida en números limitados.

• PA-32-301 Saratoga: Introducida en 1980, esta variante incluye un motor Lycoming IO-540-K1G5 de 300 hp y un diseño de ala cónica.

• PA-32-301T Turbo Saratoga: Una versión turboalimentada del Saratoga, que cuenta con un motor Lycoming TIO-540-S1AD y un carenado rediseñado.

Chile • Colombia • Finlandia • Siria