Su-57 Felon

El Sukhoi Su-57 es un producto del programa PAK FA, iniciado en 1999 para desarrollar un caza de quinta generación moderno y más asequible que sucediera al MiG-29 y al Su-27. Tras un concurso, el Ministerio de Defensa ruso seleccionó a Sukhoi como diseñador principal en 2002. El desarrollo fue prolongado, marcado por desafíos técnicos y estructurales, incluyendo prototipos iniciales que mostraron una vida útil de fatiga inadecuada, lo que requirió un rediseño estructural significativo. Una asociación prevista con la India para codesarrollar la variante FGFA se disolvió finalmente en 2018. El primer prototipo, designado T-50, realizó su vuelo inaugural el 29 de enero de 2010. Tras una serie de retrasos, incluido el accidente del primer fuselaje de producción en serie, el Su-57 entró oficialmente en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en diciembre de 2020 bajo un plan revisado para adquirir 76 aeronaves para 2028.

El Su-57 es un caza polivalente bimotor diseñado para el sigilo, la supermaniobrabilidad y el supercrucero. Su fuselaje presenta un cuerpo de ala integrada, motores ampliamente espaciados y estabilizadores horizontales y verticales totalmente móviles. Las características aerodinámicas únicas incluyen grandes extensiones de raíz del borde de ataque equipadas con controladores de vórtice ajustables (LEVCONs) que mejoran el control a altos ángulos de ataque. La aeronave hace un uso extensivo de materiales compuestos, que comprenden aproximadamente el 70% de su superficie exterior. Su diseño enfatiza el sigilo frontal, incorporando alineación de bordes de planta, materiales absorbentes de radar y bahías de armas internas. Las tomas de aire del motor presentan conductos serpentinos parciales y una rejilla bloqueadora para ocultar la cara del motor. La aviónica se centra en el sistema radioelectrónico integrado multifuncional Sh-121, que incluye el radar AESA N036 Byelka y el sistema electro-óptico 101KS "Atoll". Los modelos de producción están propulsados por dos motores Saturn AL-41F1 equipados con toberas de empuje vectorial inclinadas, lo que permite la maniobrabilidad en los tres ejes.

Para el transporte interno, el Su-57 está equipado con dos bahías de armas principales en tándem y dos bahías laterales más pequeñas. Su armamento para combates aire-aire consiste típicamente en cuatro misiles R-77M de medio alcance en las bahías principales y dos misiles R-74M2 de corto alcance en las bahías laterales. La aeronave también es capaz de transportar el misil de largo alcance izdeliye 810. Para misiones de ataque a tierra, puede armarse con bombas guiadas de precisión KAB-250 o KAB-500, misiles aire-tierra Kh-38M, misiles de crucero Kh-59MK2 (Kh-69) y misiles antirradiación Kh-58UShK. Para misiones que no requieran sigilo, el Su-57 puede utilizar seis puntos de anclaje externos para transportar una amplia gama de armamento táctico ruso hasta una carga útil máxima de 7.500 kg. Un cañón automático GSh-30-1 de 30 mm con 150 proyectiles está montado internamente.

El Su-57 se sometió a evaluación en combate en Siria en febrero de 2018, donde los prototipos, según se informa, realizaron pruebas de combate, incluido el lanzamiento de un misil de crucero. La aeronave también ha sido desplegada durante la invasión rusa de Ucrania, utilizada principalmente para lanzar misiles de largo alcance desde la seguridad relativa del espacio aéreo ruso. Fuentes rusas han afirmado que el Su-57 se desempeñó con éxito en un papel de Supresión de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD), aunque tales afirmaciones carecen de verificación independiente. La operatividad de la plataforma ha sido puesta a prueba por eventos como un incendio que dañó gravemente un prototipo en 2014 y el accidente de la primera aeronave de serie en 2019. En junio de 2024, la inteligencia militar ucraniana afirmó haber dañado al menos un Su-57 en un ataque con drones en la base aérea de Akhtubinsk. La aeronave está actualmente en servicio solo con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

Principales variantes

• Su-57: La versión de producción base diseñada para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, que comenzó las pruebas de vuelo en 2010 como el prototipo T-50.
• Su-57E: Una variante de exportación comercializada como Caza Polivalente Perspectivo (PMF), con modificaciones de sistema para adaptarse a clientes extranjeros.
• Su-57M: Una versión mejorada planificada que incorpora sistemas de misión mejorados, mejoras de fiabilidad y los motores más potentes Saturn AL-51F-1.
• Sukhoi/HAL FGFA: Una variante propuesta para la Fuerza Aérea India con mejoras especificadas, de la cual la India se retiró en 2018 antes de que se construyera un prototipo.

Carga de misiles:

• Air-to-Air Short-Range Vympel R-73 (AA-11 Archer)
• Air-to-Air Medium-Range Vympel R-77 RVV-AE (AA-12 Adder)
• Hypersonic Air-to-Surface Kh-47M2 Kinzhal (AS-24 Killjoy)