X-31 EFM Vector
Resumen
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| País de origen | 🇩🇪 Alemania 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Fabricante | Rockwell/MBB |
| Primer vuelo | 11 octubre 1990 |
| Año de introducción | |
| Unidades producidas | 2 unidades |
Descripción
El X-31 Vector "Maniobrabilidad Mejorada de Cazas" fue diseñado para estudiar la maniobrabilidad en vuelo utilizando el empuje vectorial. Los resultados de estas pruebas se utilizarán para mejorar la maniobrabilidad de futuros cazas.
Tres deflectores de chorro, fabricados de epoxi y carbono, se montaron en el escape de la aeronave para controlar su trayectoria vertical y horizontalmente. Además, el X-31 estaba equipado con canards móviles.
El programa X-31 permitió una mejor comprensión de la aerodinámica de las aeronaves ágiles, la efectividad de los controles de vuelo y los motores de empuje vectorial, así como los fenómenos de flujo de aire a altos ángulos de ataque. Rockwell construyó el fuselaje del X-31, mientras que la empresa alemana MBB construyó las alas y los deflectores de chorro.
Se produjeron dos unidades, que completaron 108 vuelos. El programa X-31 EFM concluyó en 1995.
Especificaciones técnicas
| Versión: X-31 EFM Vector | |
|---|---|
| Tripulación | 1 pilot |
| Velocidad máxima | 1448 km/h (900 mph) |
| Superficie alar | 21,0 m² (226,3 sqft) |
| Envergadura | 7,3 m (23,8 ft) |
| Altura | 4,4 m (14,6 ft) |
| Longitud | 13,2 m (43,3 ft) |
| Techo de servicio | 12 192 m (40 000 ft) |
| Peso en vacío | 5 175 kg (11 409 lbs) |
| Peso máximo al despegue | 7 303 kg (16 100 lbs) |
| Régimen de ascenso | 218,0 m/s (715,2 ft/s) |
| Planta motriz | 1 x turbofan General Electric F404-GE-400 que desarrollan 4808 kgf c/u |
Países operadores actuales
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