AT-500 vs PC-7 Turbo Trainer
| Aeronave de entrenamiento taiwanesa, utilizada para el entrenamiento de vuelo básico a finales del siglo XX. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Air Tractor |
| Primer vuelo | 25 abril 1986 |
| Año de introducción | 1987 |
| Unidades producidas | 470 unidades |
| Precio unitario medio | $0,5 millones |
| Turboentrenador de fabricación suiza, distinguido por su servicio en más de 30 fuerzas aéreas, que se remonta a finales de la década de 1970. | |
|
|
| País de origen | 🇨🇭 Suiza |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primer vuelo | 12 abril 1966 |
| Año de introducción | 1978 |
| Unidades producidas | 618 unidades |
| Precio unitario medio | $1,5 millones |
| Superficie alar | 26,8 m² ◉ |
| Envergadura | 15,9 m ◉ |
| Altura | 3,0 m ◉ |
| Longitud | 10,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 248 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 300 km ◉ |
| Techo de servicio | 11 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 4 754 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 109 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 560 kW ◉ |
|
|
| Superficie alar | 16,6 m² ◉ |
| Envergadura | 10,4 m ◉ |
| Altura | 3,2 m ◉ |
| Longitud | 9,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 412 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 200 km ◉ |
| Techo de servicio | 10 060 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 700 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 330 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 410 kW ◉ |
|
|