ATR-72 vs F27 Friendship
| Turbopropulsor regional franco-italiano, notable por su amplio uso en la aviación civil y comercial desde finales de la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇫🇷 Francia 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | ATR |
| Primer vuelo | 27 octubre 1988 |
| Año de introducción | 1989 |
| Unidades producidas | 1000 unidades |
| Precio unitario medio | $20 millones |
| Aeronaves de pasajeros neerlandesas, empleadas a nivel mundial a lo largo de la segunda mitad del siglo XX, destacadas por sus operaciones militares y comerciales. | |
| País de origen | 🇳🇱 Países Bajos |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Fokker |
| Primer vuelo | 24 noviembre 1955 |
| Año de introducción | 1958 |
| Unidades producidas | 586 unidades |
| Precio unitario medio | $3,5 millones |
| Superficie alar | 61,0 m² ◉ |
| Envergadura | 27,1 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 565 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 22 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 950 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 051 kW ◉ |
| Superficie alar | 70,0 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 8,5 m ◉ |
| Longitud | 23,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 509 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 992 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 20 410 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 148 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 529 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de ATR-72 por ATR Aircrafts.