Beechcraft 1900 Beechliner vs Do 228
| Avión regional estadounidense, ampliamente desplegado a nivel nacional e internacional desde la década de 1980 para el transporte de pasajeros y carga. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primer vuelo | 3 septiembre 1982 |
| Año de introducción | 1984 |
| Unidades producidas | 695 unidades |
| Precio unitario medio | $5 millones |
| Aeronave de transporte utilitario alemana, utilizada principalmente para servicios aéreos regionales y vigilancia marítima desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primer vuelo | 28 marzo 1981 |
| Año de introducción | 1982 |
| Unidades producidas | 370 unidades |
| Precio unitario medio | $8 millones |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 17,6 m ◉ |
| Altura | 4,7 m ◉ |
| Longitud | 17,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 530 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 7 765 kg ◉ |
| Peso en vacío | 4 733 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 955 kW ◉ |
| Superficie alar | 32,0 m² |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 16,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 433 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 534 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 400 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 739 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 578 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Beechcraft 1900 Beechliner por Adrian Pingstone.
Foto de Do 228 por Ministry of Defence of the Netherlands.