Beechcraft 1900 Beechliner vs EMB 110
| Avión regional estadounidense, ampliamente desplegado a nivel nacional e internacional desde la década de 1980 para el transporte de pasajeros y carga. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primer vuelo | 3 septiembre 1982 |
| Año de introducción | 1984 |
| Unidades producidas | 695 unidades |
| Precio unitario medio | $5 millones |
| Avión de pasajeros regional brasileño, desarrollado a finales de la década de 1960, ampliamente utilizado para servicio aéreo regional y transporte militar en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 9 agosto 1972 |
| Año de introducción | 1973 |
| Unidades producidas | 503 unidades |
| Precio unitario medio | $2 millones |
| Envergadura | 17,6 m |
| Altura | 4,7 m |
| Longitud | 17,6 m |
| Velocidad máxima | 530 km/h |
| Techo de servicio | 7 620 m |
| Peso máximo al despegue | 7 765 kg |
| Peso en vacío | 4 733 kg |
| Empuje total | 2 x 955 kW ◉ |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | None x None None ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Beechcraft 1900 Beechliner por Adrian Pingstone.
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.