BN-2B Defender vs Commander 500
| Aeronave utilitaria ligera británica, notablemente desplegada para vigilancia, operaciones logísticas y tareas de transporte en varias regiones globales. | |
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| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Britten-Norman |
| Primer vuelo | 12 junio 1965 |
| Año de introducción | 1965 |
| Unidades producidas | 1280 unidades |
| Precio unitario medio | $2 millones |
| Aeronave ligera de negocios estadounidense, utilizada principalmente en entrenamiento de vuelo civil y militar, ampliamente desplegada a mediados del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Aero |
| Primer vuelo | 23 abril 1948 |
| Año de introducción | 1952 |
| Unidades producidas | 2902 unidades |
| Precio unitario medio | $0,3 millones |
| Superficie alar | 31,3 m² ◉ |
| Envergadura | 16,2 m ◉ |
| Altura | 4,2 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 264 km/h |
| Alcance operativo | 1 400 km |
| Techo de servicio | 4 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 995 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 825 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 194 kW ◉ |
| Superficie alar | 24,0 m² ◉ |
| Envergadura | 15,0 m ◉ |
| Altura | 4,4 m ◉ |
| Longitud | 11,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | None km |
| Techo de servicio | 5 913 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 062 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 102 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 216 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Commander 500 por Tomás Del Coro.