727 vs Tu-154 Careless
| Trijet comercial estadounidense, reconocido por su uso en la segunda mitad del siglo XX, ampliamente desplegado en aerolíneas globales. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 9 febrero 1963 |
| Año de introducción | 1964 |
| Unidades producidas | 1832 unidades |
| Precio unitario medio | $5 millones |
| Avión de pasajeros trireactor soviético, prominente durante la era de la Guerra Fría, ampliamente desplegado en operaciones civiles y militares a nivel mundial. | |
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| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Tupolev |
| Primer vuelo | 4 octubre 1968 |
| Año de introducción | 1972 |
| Unidades producidas | 1026 unidades |
| Precio unitario medio | $45 millones |
| Superficie alar | 157,9 m² |
| Envergadura | 33,0 m |
| Altura | 10,0 m |
| Longitud | 46,7 m |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | 12 802 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 95 028 kg |
| Peso en vacío | 45 359 kg |
| Empuje total | 3 x 6 577 kgf ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | 900 km/h |
| Techo de servicio | 13 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | None kg |
| Peso en vacío | None kg |
| Empuje total | 2 x 9 500 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Tu-154 Careless por Konstantin von Wedelstaedt.