C-101 Aviojet vs MB-339
| Avión a reacción español de entrenamiento y ataque ligero, desplegado a finales del siglo XX, utilizado de forma destacada por las Fuerzas Aéreas Chilena y Española. | |
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| País de origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | CASA |
| Primer vuelo | 29 junio 1977 |
| Año de introducción | 1980 |
| Unidades producidas | 166 unidades |
| Precio unitario medio | $8 millones |
| Aeronave de entrenamiento italiana, reconocida por su origen en la era de la Guerra Fría, ampliamente desplegada para el entrenamiento avanzado de pilotos y funciones de ataque ligero. | |
| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Aermacchi |
| Primer vuelo | 12 agosto 1976 |
| Año de introducción | 1979 |
| Unidades producidas | 230 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 20,0 m² ◉ |
| Envergadura | 10,6 m ◉ |
| Altura | 4,3 m ◉ |
| Longitud | 12,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 770 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 4 000 km |
| Techo de servicio | 12 500 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 300 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 800 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 588 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 19,0 m² ◉ |
| Envergadura | 10,9 m ◉ |
| Altura | 3,6 m ◉ |
| Longitud | 11,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 898 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 14 630 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 897 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 075 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 814 kgf ◉ |
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