C-212 Aviocar vs EMB 110
| Avión de transporte ligero español, reconocido por su versatilidad, ampliamente utilizado para misiones de vigilancia, rescate y lanzamiento de paracaidistas desde la década de 1970. | |
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| País de origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | CASA |
| Primer vuelo | 26 marzo 1971 |
| Año de introducción | 1974 |
| Unidades producidas | 483 unidades |
| Precio unitario medio | $7 millones |
| Avión de pasajeros regional brasileño, desarrollado a finales de la década de 1960, ampliamente utilizado para servicio aéreo regional y transporte militar en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 9 agosto 1972 |
| Año de introducción | 1973 |
| Unidades producidas | 503 unidades |
| Precio unitario medio | $2 millones |
| Superficie alar | 41,0 m² |
| Envergadura | 20,3 m |
| Altura | 6,3 m |
| Longitud | 16,2 m |
| Velocidad máxima | 370 km/h |
| Techo de servicio | 7 925 m |
| Peso máximo al despegue | 7 700 kg |
| Peso en vacío | 3 780 kg |
| Empuje total | 2 x 671 kW ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | None x None None ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.