Cessna 402 vs Do 228
| Aeronave comercial ligera estadounidense, notable por su uso en servicios de aerotaxi, particularmente en las Bahamas, en la era posterior a los años 60. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primer vuelo | 26 agosto 1965 |
| Año de introducción | 1967 |
| Unidades producidas | 2 unidades |
| Precio unitario medio | $0,4 millones |
| Aeronave de transporte utilitario alemana, utilizada principalmente para servicios aéreos regionales y vigilancia marítima desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primer vuelo | 28 marzo 1981 |
| Año de introducción | 1982 |
| Unidades producidas | 370 unidades |
| Precio unitario medio | $8 millones |
| Superficie alar | 21,0 m² ◉ |
| Envergadura | 13,5 m ◉ |
| Altura | 3,5 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 426 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 199 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 107 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 846 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 242 kW ◉ |
| Superficie alar | 32,0 m² ◉ |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 16,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 433 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 534 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 400 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 739 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 578 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Cessna 402 por Rijkswaterstaat.
Foto de Do 228 por Ministry of Defence of the Netherlands.