421 Golden Eagle vs Do 228
| Aeronave ligera de negocios estadounidense, producida desde la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980, utilizada predominantemente para vuelos domésticos, privados y chárter. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Cessna |
| Primer vuelo | 14 octubre 1965 |
| Año de introducción | 1968 |
| Unidades producidas | 1916 unidades |
| Precio unitario medio | $0,5 millones |
| Aeronave de transporte utilitario alemana, utilizada principalmente para servicios aéreos regionales y vigilancia marítima desde la década de 1980. | |
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| País de origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dornier |
| Primer vuelo | 28 marzo 1981 |
| Año de introducción | 1982 |
| Unidades producidas | 370 unidades |
| Precio unitario medio | $8 millones |
| Superficie alar | 20,0 m² ◉ |
| Envergadura | 12,5 m ◉ |
| Altura | 3,5 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 474 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 9 205 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 379 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 042 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 280 kW ◉ |
| Superficie alar | 32,0 m² ◉ |
| Envergadura | 17,0 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 16,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 433 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 8 534 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 6 400 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 739 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 578 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de 421 Golden Eagle por Smart-Jet.
Foto de Do 228 por Ministry of Defence of the Netherlands.