CL-600 Challenger vs Falcon 50
| Jet ejecutivo canadiense, introducido en la década de 1980, ampliamente desplegado para viajes VIP y corporativos en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primer vuelo | 8 noviembre 1978 |
| Año de introducción | 1980 |
| Unidades producidas | 1066 unidades |
| Precio unitario medio | $14 millones |
| Reactor francés de vigilancia marítima, notable por su capacidad transcontinental, ampliamente desplegado para servicios gubernamentales, empresariales y médicos de emergencia. | |
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dassault |
| Primer vuelo | 1 noviembre 1976 |
| Año de introducción | 1979 |
| Unidades producidas | 352 unidades |
| Precio unitario medio | $6 millones |
| Superficie alar | 48,3 m² ◉ |
| Envergadura | 19,6 m ◉ |
| Altura | 6,3 m ◉ |
| Longitud | 20,9 m ◉ |
| Velocidad máxima | 882 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 12 497 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 19 550 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 292 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 4 146 kgf ◉ |
| Superficie alar | 46,8 m² ◉ |
| Envergadura | 18,9 m ◉ |
| Altura | 7,0 m ◉ |
| Longitud | 18,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 888 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 18 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 150 kg ◉ |
| Empuje total | 3 x 1 681 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de CL-600 Challenger por Bombardier.