DC-10 vs Il-76 Candid
| Avión de pasajeros de fuselaje ancho estadounidense, reconocido por su amplio despliegue en vuelos comerciales y de carga desde la década de 1970 hasta principios de la década de 2000. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | McDonnell Douglas |
| Primer vuelo | 29 agosto 1970 |
| Año de introducción | 1971 |
| Unidades producidas | 386 unidades |
| Precio unitario medio | $20 millones |
| Avión de transporte estratégico soviético, desplegado prominentemente tanto para transporte militar como para operaciones de ayuda humanitaria desde la era de la Guerra Fría. | |
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| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Ilyushin |
| Primer vuelo | 25 marzo 1971 |
| Año de introducción | 1974 |
| Unidades producidas | 960 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 368,0 m² ◉ |
| Envergadura | 50,4 m ◉ |
| Altura | 17,7 m ◉ |
| Longitud | 55,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 982 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 12 802 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 263 083 kg ◉ |
| Peso en vacío | 121 198 kg ◉ |
| Empuje total | 3 x 23 814 kgf ◉ |
| Superficie alar | 300,0 m² ◉ |
| Envergadura | 50,5 m ◉ |
| Altura | 14,8 m ◉ |
| Longitud | 46,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 900 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 13 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 195 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 92 500 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 14 500 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DC-10 por Boeing.
Foto de Il-76 Candid por N509FZ.