DHC-3 Otter vs Gulfstream G550
| Aeronave utilitaria canadiense, destacada por su uso en aviación de monte y entornos agrestes durante mediados del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 12 diciembre 1951 |
| Año de introducción | 1953 |
| Unidades producidas | 466 unidades |
| Precio unitario medio | $0,6 millones |
| Jet de negocios estadounidense, en servicio desde principios del siglo XXI, reconocido por sus capacidades de largo alcance y su rendimiento de alta velocidad. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 1 enero 2003 |
| Año de introducción | 2004 |
| Unidades producidas | 600 unidades |
| Precio unitario medio | $62 millones |
| Superficie alar | 35,0 m² ◉ |
| Envergadura | 18,0 m ◉ |
| Altura | 3,8 m ◉ |
| Longitud | 12,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 257 km/h |
| Techo de servicio | 5 730 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 629 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 010 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 447 kW ◉ |
| Superficie alar | 106,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 29,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | 15 545 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 41 050 kg ◉ |
| Peso en vacío | 20 956 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 690 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DHC-3 Otter por Tony Hisgett.