BN-2B Defender vs DHC-6 Twin Otter
| Aeronave utilitaria ligera británica, notablemente desplegada para vigilancia, operaciones logísticas y tareas de transporte en varias regiones globales. | |
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| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Britten-Norman |
| Primer vuelo | 12 junio 1965 |
| Año de introducción | 1965 |
| Unidades producidas | 1280 unidades |
| Precio unitario medio | $2 millones |
| Aeronave utilitaria canadiense, vital en operaciones civiles y militares en todo el mundo desde la década de 1960, famosa por sus capacidades STOL. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 20 mayo 1965 |
| Año de introducción | 1966 |
| Unidades producidas | 985 unidades |
| Precio unitario medio | $7 millones |
| Superficie alar | 31,3 m² ◉ |
| Envergadura | 16,2 m ◉ |
| Altura | 4,2 m ◉ |
| Longitud | 11,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 264 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 400 km |
| Techo de servicio | 4 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 995 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 825 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 194 kW ◉ |
| Superficie alar | 39,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,0 m ◉ |
| Longitud | 15,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 315 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 670 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 175 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 410 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DHC-6 Twin Otter por De Havilland.