DHC-6 Twin Otter vs PC-6 Porter
| Aeronave utilitaria canadiense, vital en operaciones civiles y militares en todo el mundo desde la década de 1960, famosa por sus capacidades STOL. | |
|
|
| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 20 mayo 1965 |
| Año de introducción | 1966 |
| Unidades producidas | 985 unidades |
| Precio unitario medio | $7 millones |
| Aeronave utilitaria ligera suiza, reconocida por su versatilidad y robustez, ampliamente utilizada en zonas remotas para el transporte de carga y misiones de búsqueda y rescate. | |
| País de origen | 🇨🇭 Suiza |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primer vuelo | 4 mayo 1959 |
| Año de introducción | 1960 |
| Unidades producidas | 604 unidades |
| Precio unitario medio | $0,1 millones |
| Superficie alar | 39,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,0 m ◉ |
| Longitud | 15,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 315 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 670 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 175 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 410 kW ◉ |
| Superficie alar | 30,2 m² ◉ |
| Envergadura | 15,9 m ◉ |
| Altura | 3,2 m ◉ |
| Longitud | 10,9 m ◉ |
| Velocidad máxima | 244 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 10 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 800 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 260 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 410 kW ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DHC-6 Twin Otter por De Havilland.