EMB 110 vs F406 Caravan II
| Avión de pasajeros regional brasileño, desarrollado a finales de la década de 1960, ampliamente utilizado para servicio aéreo regional y transporte militar en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 9 agosto 1972 |
| Año de introducción | 1973 |
| Unidades producidas | 503 unidades |
| Precio unitario medio | $2 millones |
| Aeronave civil utilitaria francesa, operativa desde la década de 1980, frecuentemente utilizada para vigilancia, transporte de carga y servicios de pasajeros. | |
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Reims-Cessna |
| Primer vuelo | 22 septiembre 1983 |
| Año de introducción | 1985 |
| Unidades producidas | 99 unidades |
| Precio unitario medio | $3 millones |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | None x None None ◉ |
| Superficie alar | 24,0 m² |
| Envergadura | 15,1 m |
| Altura | 4,0 m |
| Longitud | 12,0 m |
| Velocidad máxima | 423 km/h |
| Techo de servicio | 9 144 m |
| Peso máximo al despegue | 4 246 kg |
| Peso en vacío | 2 283 kg |
| Empuje total | 2 x 373 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.