EMB 110 vs L-410
| Avión de pasajeros regional brasileño, desarrollado a finales de la década de 1960, ampliamente utilizado para servicio aéreo regional y transporte militar en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 9 agosto 1972 |
| Año de introducción | 1973 |
| Unidades producidas | 503 unidades |
| Precio unitario medio | $2 millones |
| Aeronave de transporte bimotor de corto alcance checa, desplegada internacionalmente desde la década de los 70, utilizada tanto en operaciones civiles como militares. | |
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| País de origen | 🇨🇿 República Checa |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Let |
| Primer vuelo | 16 abril 1969 |
| Año de introducción | 1970 |
| Unidades producidas | 1200 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | None x None None ◉ |
| Superficie alar | 35,2 m² |
| Envergadura | 19,5 m |
| Altura | 5,8 m |
| Longitud | 14,5 m |
| Velocidad máxima | 365 km/h |
| Techo de servicio | 7 000 m |
| Peso máximo al despegue | 5 800 kg |
| Peso en vacío | 3 800 kg |
| Empuje total | 2 x 575 kW ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de EMB 110 por Irma Carranza.
Foto de L-410 por Mottld.