ERJ 135 vs Falcon 20
| Avión regional brasileño, conocido por su uso comercial y militar a nivel mundial desde finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇧🇷 Brasil |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Embraer |
| Primer vuelo | 4 julio 1998 |
| Año de introducción | 1997 |
| Unidades producidas | 1231 unidades |
| Precio unitario medio | $10,5 millones |
| Jet de negocios francés, reconocido por su uso generalizado en funciones civiles, militares y de entrenamiento de astronautas desde mediados del siglo XX. | |
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Dassault |
| Primer vuelo | 4 mayo 1963 |
| Año de introducción | 1965 |
| Unidades producidas | 512 unidades |
| Precio unitario medio | $4,5 millones |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,8 m ◉ |
| Longitud | 26,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 828 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 11 278 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 19 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | 2 x 3 538 kgf ◉ |
| Superficie alar | 41,0 m² |
| Envergadura | 16,3 m ◉ |
| Altura | 5,3 m ◉ |
| Longitud | 17,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 863 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 12 802 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 13 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 7 530 kg |
| Empuje total | 2 x 2 041 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de ERJ 135 por Adrian Pingstone.