F/A-18 E/F Super Hornet vs F-2
| Un caza polivalente estadounidense basado en portaaviones, derivado a finales del siglo XX, utilizado ampliamente en operaciones de combate globales. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de combate |
| Fabricante | Boeing |
| Primer vuelo | 29 noviembre 1995 |
| Año de introducción | 2001 |
| Unidades producidas | 632 unidades |
| Precio unitario medio | $57 millones |
| Caza polivalente japonés, derivado del F-16, ampliamente operativo desde la década de 2000 en la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. | |
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| País de origen | 🇯🇵 Japón |
| Categoría | Aviones de combate |
| Fabricante | Mitsubishi |
| Primer vuelo | 7 octubre 1995 |
| Año de introducción | 2000 |
| Unidades producidas | 98 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 46,5 m² ◉ |
| Envergadura | 13,6 m ◉ |
| Altura | 4,9 m ◉ |
| Longitud | 18,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1915 km/h |
| Alcance operativo | 2 346 km |
| Techo de servicio | 15 940 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 29 900 kg ◉ |
| Peso en vacío | 14 550 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 9 979 kgf ◉ |
| Superficie alar | 34,8 m² ◉ |
| Envergadura | 11,1 m ◉ |
| Altura | 4,7 m ◉ |
| Longitud | 15,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 17 983 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 22 090 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 525 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 7 711 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de F-2 por Lockheed Martin.