Gulfstream G550 vs Tu-134 Crusty
| Jet de negocios estadounidense, en servicio desde principios del siglo XXI, reconocido por sus capacidades de largo alcance y su rendimiento de alta velocidad. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 1 enero 2003 |
| Año de introducción | 2004 |
| Unidades producidas | 600 unidades |
| Precio unitario medio | $62 millones |
| Avión de pasajeros a reacción soviético, omnipresente durante la Guerra Fría, ampliamente utilizado para operaciones civiles y militares. | |
|
|
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Tupolev |
| Primer vuelo | 29 julio 1963 |
| Año de introducción | 1970 |
| Unidades producidas | 854 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 106,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 29,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | 15 545 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 41 050 kg ◉ |
| Peso en vacío | 20 956 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 690 kgf ◉ |
|
|
| Superficie alar | 127,3 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 9,0 m ◉ |
| Longitud | 37,1 m ◉ |
| Velocidad máxima | 950 km/h |
| Techo de servicio | 12 100 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 47 600 kg ◉ |
| Peso en vacío | 27 960 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 799 kgf ◉ |
|
|