BD-700 Global Express vs Gulfstream IV
| Jet de negocios canadiense de largo alcance, desarrollado en la década de 1990, reconocido por el transporte corporativo y VIP a nivel mundial. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Bombardier |
| Primer vuelo | 13 octubre 1996 |
| Año de introducción | 1999 |
| Unidades producidas | 816 unidades |
| Precio unitario medio | $25 millones |
| Jet de negocios estadounidense de finales del siglo XX, reconocido por su uso generalizado en la aviación corporativa y privada. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 19 septiembre 1985 |
| Año de introducción | 1987 |
| Unidades producidas | 900 unidades |
| Precio unitario medio | $26 millones |
| Superficie alar | 95,0 m² ◉ |
| Envergadura | 29,0 m ◉ |
| Altura | 7,3 m ◉ |
| Longitud | 30,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 950 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 15 545 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 45 132 kg ◉ |
| Peso en vacío | 22 566 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 690 kgf ◉ |
| Superficie alar | 88,3 m² ◉ |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 935 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 7 815 km |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 33 520 kg ◉ |
| Peso en vacío | 19 504 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 282 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de BD-700 Global Express por Bombardier.