Gulfstream IV vs Gulfstream V
| Jet de negocios estadounidense de finales del siglo XX, reconocido por su uso generalizado en la aviación corporativa y privada. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 19 septiembre 1985 |
| Año de introducción | 1987 |
| Unidades producidas | 900 unidades |
| Precio unitario medio | $26 millones |
| Reactor de negocios estadounidense, activo a finales del siglo XX y principios del siglo XXI, ampliamente operado para viajes corporativos de largo alcance y alta velocidad. | |
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 28 noviembre 1995 |
| Año de introducción | 1997 |
| Unidades producidas | 193 unidades |
| Precio unitario medio | $18 millones |
| Superficie alar | 88,3 m² ◉ |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 935 km/h |
| Alcance operativo | 7 815 km |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 33 520 kg ◉ |
| Peso en vacío | 19 504 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 282 kgf ◉ |
| Superficie alar | 106,0 m² ◉ |
| Envergadura | 28,5 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 29,4 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 15 545 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 41 050 kg ◉ |
| Peso en vacío | 20 956 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 6 690 kgf ◉ |