C-17 Globemaster III vs Il-76 Candid
| Avión de transporte militar estadounidense, ampliamente desplegado en zonas de conflicto globales desde la década de 1990 para misiones de transporte aéreo estratégico. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | McDonnell Douglas |
| Primer vuelo | 15 septiembre 1991 |
| Año de introducción | 1993 |
| Unidades producidas | 279 unidades |
| Precio unitario medio | $218 millones |
| Avión de transporte estratégico soviético, desplegado prominentemente tanto para transporte militar como para operaciones de ayuda humanitaria desde la era de la Guerra Fría. | |
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| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Ilyushin |
| Primer vuelo | 25 marzo 1971 |
| Año de introducción | 1974 |
| Unidades producidas | 960 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 353,0 m² ◉ |
| Envergadura | 51,8 m ◉ |
| Altura | 16,8 m ◉ |
| Longitud | 53,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 930 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 8 700 km |
| Techo de servicio | 13 715 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 259 460 kg ◉ |
| Peso en vacío | 122 000 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 18 909 kgf ◉ |
| Superficie alar | 300,0 m² ◉ |
| Envergadura | 50,5 m ◉ |
| Altura | 14,8 m ◉ |
| Longitud | 46,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 900 km/h ◉ |
| Alcance operativo | None km |
| Techo de servicio | 13 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 195 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 92 500 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 14 500 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Il-76 Candid por N509FZ.