A310 MRTT vs Il-78 Midas
| Transporte cisterna polivalente europeo, con despliegues significativos en operaciones de reabastecimiento en vuelo y transporte aéreo estratégico. | |
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| País de origen | 🇪🇺 Europa |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 1 diciembre 2003 |
| Año de introducción | 2004 |
| Unidades producidas | 6 unidades |
| Precio unitario medio | $108 millones |
| Avión cisterna soviético de reabastecimiento en vuelo, desarrollado en la década de 1980, con una amplia participación en misiones estratégicas de proyección de fuerza de largo alcance. | |
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| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Ilyushin |
| Primer vuelo | 26 junio 1983 |
| Año de introducción | 1984 |
| Unidades producidas | 53 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 219,0 m² ◉ |
| Envergadura | 43,9 m ◉ |
| Altura | 15,8 m ◉ |
| Longitud | 47,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 978 km/h ◉ |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | 163 998 kg ◉ |
| Peso en vacío | 113 999 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 27 306 kgf ◉ |
| Superficie alar | 300,0 m² ◉ |
| Envergadura | 50,5 m ◉ |
| Altura | 14,8 m ◉ |
| Longitud | 46,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 850 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 12 000 m |
| Peso máximo al despegue | 210 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 72 000 kg ◉ |
| Empuje total | 4 x 12 020 kgf ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de A310 MRTT por German Air Force.
Foto de Il-78 Midas por Konstantin Tyurpeko.