DHC-6 Twin Otter vs Nomad
| Aeronave utilitaria canadiense, vital en operaciones civiles y militares en todo el mundo desde la década de 1960, famosa por sus capacidades STOL. | |
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| País de origen | 🇨🇦 Canadá |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | De Havilland Canada |
| Primer vuelo | 20 mayo 1965 |
| Año de introducción | 1966 |
| Unidades producidas | 985 unidades |
| Precio unitario medio | $7 millones |
| Aeronave utilitaria australiana, reconocida por su uso versátil y polivalente en aplicaciones civiles y militares. | |
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| País de origen | 🇦🇺 Australia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | GAF |
| Primer vuelo | 23 julio 1971 |
| Año de introducción | 1975 |
| Unidades producidas | 172 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 39,0 m² ◉ |
| Envergadura | 20,0 m ◉ |
| Altura | 6,0 m ◉ |
| Longitud | 15,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 315 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 670 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 175 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 410 kW ◉ |
| Superficie alar | 31,1 m² ◉ |
| Envergadura | 16,5 m ◉ |
| Altura | 5,5 m ◉ |
| Longitud | 12,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 311 km/h ◉ |
| Techo de servicio | 6 400 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 855 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 150 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 313 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de DHC-6 Twin Otter por De Havilland.
Foto de Nomad por jimmyweee.