P750 vs PC-12 Eagle
| Avión utilitario ligero neozelandés, destacable por su uso en funciones de ambulancia aérea, paracaidismo y agricultura desde finales de la década de 2000. | |
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| País de origen | 🇳🇿 Nueva Zelanda |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Pacific Aerospace |
| Primer vuelo | 1 enero 2001 |
| Año de introducción | 2001 |
| Unidades producidas | 120 unidades |
| Precio unitario medio | $2,2 millones |
| Avión turbohélice suizo de pasajeros y carga, que se distingue por su historial operativo mundial, especialmente en funciones de chárter, regionales y de uso general. | |
| País de origen | 🇨🇭 Suiza |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primer vuelo | 31 mayo 1991 |
| Año de introducción | 1994 |
| Unidades producidas | 2000 unidades |
| Precio unitario medio | $6 millones |
| Superficie alar | 24,9 m² |
| Envergadura | 12,8 m |
| Altura | 3,9 m |
| Longitud | 11,1 m |
| Velocidad máxima | 315 km/h |
| Alcance operativo | 2 183 km |
| Techo de servicio | 6 096 m |
| Peso máximo al despegue | 3 402 kg |
| Peso en vacío | 1 633 kg |
| Empuje total | 1 x 560 kW ◉ |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | -- m |
| Altura | -- m |
| Longitud | -- m |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | -- kg |
| Peso en vacío | -- kg |
| Empuje total | None x None None ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de P750 por FlugKerl2.