KT-1 Woongbi vs PC-7 Turbo Trainer
| Aeronave de entrenamiento surcoreana, destacable por su diseño y producción nacionales, utilizada principalmente para el entrenamiento de vuelo desde finales de los años 90. | |
| País de origen | 🇰🇷 Corea del Sur |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | KAI |
| Primer vuelo | 12 diciembre 1991 |
| Año de introducción | 2000 |
| Unidades producidas | 178 unidades |
| Precio unitario medio | $9 millones |
| Turboentrenador de fabricación suiza, distinguido por su servicio en más de 30 fuerzas aéreas, que se remonta a finales de la década de 1970. | |
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| País de origen | 🇨🇭 Suiza |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primer vuelo | 12 abril 1966 |
| Año de introducción | 1978 |
| Unidades producidas | 618 unidades |
| Precio unitario medio | $1,5 millones |
| Superficie alar | 16,0 m² ◉ |
| Envergadura | 10,6 m ◉ |
| Altura | 3,7 m ◉ |
| Longitud | 10,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 574 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 11 582 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 540 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 910 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 708 kW ◉ |
| Superficie alar | 16,6 m² ◉ |
| Envergadura | 10,4 m ◉ |
| Altura | 3,2 m ◉ |
| Longitud | 9,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 412 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 200 km |
| Techo de servicio | 10 060 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 700 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 330 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 410 kW ◉ |
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