MB-339 vs S-211
| Aeronave de entrenamiento italiana, reconocida por su origen en la era de la Guerra Fría, ampliamente desplegada para el entrenamiento avanzado de pilotos y funciones de ataque ligero. | |
| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Aermacchi |
| Primer vuelo | 12 agosto 1976 |
| Año de introducción | 1979 |
| Unidades producidas | 230 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Entrenador a reacción italiano, utilizado desde la década de 1980, ampliamente desplegado para roles militares como ataque a tierra y reconocimiento. | |
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| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Aermacchi |
| Primer vuelo | 10 abril 1981 |
| Año de introducción | 1984 |
| Unidades producidas | 60 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 19,0 m² ◉ |
| Envergadura | 10,9 m ◉ |
| Altura | 3,6 m ◉ |
| Longitud | 11,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | 898 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 14 630 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 5 897 kg ◉ |
| Peso en vacío | 3 075 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 814 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 12,6 m² ◉ |
| Envergadura | 8,4 m ◉ |
| Altura | 3,8 m ◉ |
| Longitud | 9,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 667 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 700 km |
| Techo de servicio | 12 200 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 750 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 850 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 131 kgf ◉ |
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Gráfico de radar de rendimiento
Foto de S-211 por Philippine Fly Boy.