C-101 Aviojet vs SAAB 105
| Avión a reacción español de entrenamiento y ataque ligero, desplegado a finales del siglo XX, utilizado de forma destacada por las Fuerzas Aéreas Chilena y Española. | |
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| País de origen | 🇪🇸 España |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | CASA |
| Primer vuelo | 29 junio 1977 |
| Año de introducción | 1980 |
| Unidades producidas | 166 unidades |
| Precio unitario medio | $8 millones |
| Entrenador a reacción sueco, desplegado a mediados del siglo XX, ampliamente utilizado para misiones de entrenamiento, ataque ligero y reconocimiento en la región escandinava. | |
| País de origen | 🇸🇪 Suecia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Saab |
| Primer vuelo | 29 junio 1963 |
| Año de introducción | 1967 |
| Unidades producidas | 192 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 20,0 m² ◉ |
| Envergadura | 10,6 m ◉ |
| Altura | 4,3 m ◉ |
| Longitud | 12,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 770 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 4 000 km |
| Techo de servicio | 12 500 m |
| Peso máximo al despegue | 6 300 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 800 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 1 588 kgf ◉ |
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| Superficie alar | 16,3 m² ◉ |
| Envergadura | 9,5 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Longitud | 10,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 970 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | -- m |
| Peso máximo al despegue | 4 635 kg ◉ |
| Peso en vacío | 2 849 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 293 kgf ◉ |