P2006T vs SR-20
| Aeronave bimotor ligera italiana, utilizada destacadamente para entrenamiento y transporte ligero desde finales de la década de 2000. | |
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| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Tecnam |
| Primer vuelo | 13 septiembre 2007 |
| Año de introducción | 2010 |
| Unidades producidas | 578 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Aeronave civil utilitaria estadounidense, reconocida desde finales del siglo XX, ampliamente utilizada en la aviación privada y el entrenamiento de vuelo. | |
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| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones militares de misión especial |
| Fabricante | Cirrus |
| Primer vuelo | 21 marzo 1995 |
| Año de introducción | 1999 |
| Unidades producidas | 1459 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 14,8 m² ◉ |
| Envergadura | 11,4 m ◉ |
| Altura | 2,8 m ◉ |
| Longitud | 8,7 m ◉ |
| Velocidad máxima | 287 km/h |
| Techo de servicio | 4 267 m |
| Peso máximo al despegue | 1 180 kg ◉ |
| Peso en vacío | 760 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 75 kW ◉ |
| Superficie alar | 13,5 m² ◉ |
| Envergadura | 11,7 m ◉ |
| Altura | 2,5 m ◉ |
| Longitud | 8,0 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | None m |
| Peso máximo al despegue | 1 383 kg ◉ |
| Peso en vacío | 943 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 149 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de P2006T por Valentin Ciobîrcă.
Foto de SR-20 por FlugKerl2.