T-67 Firefly vs Yak-52
| Avión acrobático británico, reconocido en la década de 1980, utilizado ampliamente para entrenamiento militar en todo el mundo. | |
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| País de origen | 🇬🇧 Reino Unido |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Slingsby |
| Primer vuelo | 12 marzo 1974 |
| Año de introducción | 1974 |
| Unidades producidas | 250 unidades |
| Precio unitario medio | $0,5 millones |
| Avión de entrenamiento primario soviético, reconocido por su extenso servicio en el programa de formación de la DOSAAF a finales del siglo XX. | |
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| País de origen | 🇷🇺 Rusia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Yakovlev |
| Primer vuelo | 1 enero 1976 |
| Año de introducción | 1979 |
| Unidades producidas | 14 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Superficie alar | 13,0 m² ◉ |
| Envergadura | 10,7 m ◉ |
| Altura | 2,4 m ◉ |
| Longitud | 7,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 282 km/h |
| Techo de servicio | 5 791 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 157 kg ◉ |
| Peso en vacío | 794 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 194 kW ◉ |
| Superficie alar | 15,0 m² ◉ |
| Envergadura | 9,3 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Longitud | 7,7 m ◉ |
| Velocidad máxima | -- km/h |
| Techo de servicio | 4 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 305 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 015 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 265 kW ◉ |
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de Yak-52 por Julian Herzog.