PC-9 vs TB-30 Epsilon
| Aeronave de entrenamiento suiza, conocida por su uso en acrobacias aéreas, empleada a nivel mundial para entrenamiento de vuelo militar desde la década de 1980. | |
| País de origen | 🇨🇭 Suiza |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Pilatus |
| Primer vuelo | 7 mayo 1984 |
| Año de introducción | 1987 |
| Unidades producidas | 265 unidades |
| Precio unitario medio | $-- millones |
| Avión de entrenamiento francés de la década de 1980, ampliamente utilizado por las fuerzas aéreas francesa, griega y portuguesa para la formación avanzada de pilotos. | |
|
|
| País de origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Socata |
| Primer vuelo | 22 diciembre 1979 |
| Año de introducción | 1984 |
| Unidades producidas | 19 unidades |
| Precio unitario medio | $1 millones |
| Superficie alar | 16,3 m² ◉ |
| Envergadura | 10,2 m ◉ |
| Altura | 3,3 m ◉ |
| Longitud | 10,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 593 km/h ◉ |
| Alcance operativo | -- km |
| Techo de servicio | 11 600 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 3 200 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 781 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 708 kW ◉ |
| Superficie alar | 9,0 m² ◉ |
| Envergadura | 7,9 m ◉ |
| Altura | 2,7 m ◉ |
| Longitud | 7,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 356 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 300 km |
| Techo de servicio | 7 010 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 1 250 kg ◉ |
| Peso en vacío | 932 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 224 kW ◉ |