Clase Ægir

La clase Ægir de buques de patrulla oceánica (OPV) comprende dos buques utilizados por la Guardia Costera de Islandia (ICG), conocidos por su participación en las dos últimas Guerras del Bacalao. Estas embarcaciones están diseñadas para desempeñar una variedad de funciones marítimas, incluyendo patrullas, operaciones de búsqueda y rescate, inspecciones pesqueras, aplicación general de la ley y esfuerzos antiterroristas, principalmente dentro de la zona económica exclusiva de Islandia y aguas adyacentes como las cercanas a Groenlandia y Jan Mayen.

Los OPV de la clase Ægir fueron conceptualizados basándose en las experiencias de la ICG con dos buques anteriores, el ICGV Þór y el Óðinn. La necesidad de buques más grandes y aptos para la navegación en alta mar fue identificada por el Contralmirante Pétur Sigurðsson, lo que llevó al diseño de la clase Ægir con capacidades rompehielos. Dos buques componen esta clase: el Ægir y el Týr, similares en diseño pero que difieren en tamaño y velocidad. El Ægir tiene un desplazamiento estándar de 1.146 toneladas, mide 69,8 metros de eslora y puede alcanzar una velocidad máxima de 19 nudos. Por el contrario, el Týr es ligeramente más grande con un desplazamiento estándar de 1.233 toneladas, se extiende 71,1 metros y es más rápido a 20 nudos. Ambos buques están propulsados por dos motores diésel MAN y poseen una autonomía de 9.000 millas náuticas a una velocidad operativa de 18 nudos. También cuentan con un cabrestante de tiro de bolardo de 20 toneladas y están equipados con tanques de balance pasivo.

El armamento de la clase Ægir incluía inicialmente un cañón Hotchkiss de 57 mm, que fue reemplazado en 1990 por el autocañón Bofors de 40 mm/L60, y luego por el Bofors L70 a finales de la década de 2000. Los buques también están equipados con cortaredes, una adición única que se utilizó durante las Guerras del Bacalao. En cuanto a la tecnología, ambos buques cuentan con radar de búsqueda de superficie y navegación Sperry, y el Týr específicamente está equipado con sónar de casco. Las embarcaciones soportan una cubierta y un hangar para helicópteros, que fueron ampliados en 1997 para acomodar helicópteros más grandes.

El primer OPV de la clase Ægir, el Ægir, fue construido por el astillero Aalborg en Dinamarca y botado en 1967, entrando en servicio con la ICG en 1968. El segundo, el Týr, botado en 1974 por Dannebrog Værft, se unió a la flota en 1975. A lo largo de sus carreras, los buques han sido objeto de varias mejoras y reacondicionamientos. En particular, se instalaron grúas en 1994, y se realizaron importantes reacondicionamientos entre 1997 y 2006, que ampliaron sus cubiertas de helicópteros, añadieron radomos, modernizaron puentes y alojamientos, e instalaron sistemas de reabastecimiento en vuelo para los helicópteros.