Clase Ægir
Información clave
| País de origen | 🇩🇰 Dinamarca |
| Categoría | Patrullero |
| Subtipo | Patrullero de altura |
| Fabricante | Aalborg Shipyard |
| Año de puesta en servicio | 1968 |
| Unidades | A530 HNoMS Maud |
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1500 toneladas |
| Alcance | 9000 km a 18 nudos |
| Tripulación | 19 miembros |
| Manga | 10,0 m (32,8 ft) |
| Longitud | 71,1 m (233,3 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | 2 × MAN 8L 40/54 diesel engines, 2 × shafts, 9,800 kW (13,200 hp) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 20 nudos |
Descripción
La clase Ægir consta de dos buques de patrulla oceánica construidos para la Guardia Costera de Islandia. Su diseño se desarrolló a partir de la experiencia operativa adquirida con los buques anteriores, el Þór y el Óðinn, con el fin de satisfacer los requisitos de mayor desplazamiento y mejores condiciones de navegabilidad. Ambas unidades se construyeron en Dinamarca; el Ægir entró en servicio en 1968 y el Týr en 1975.
Los buques cuentan con cascos reforzados para la navegación en hielos y están propulsados por dos motores diésel que accionan hélices de paso variable. Entre sus características de diseño se incluyen tanques de balance pasivos y un cabrestante de remolque de gran capacidad. Para el apoyo a operaciones aéreas, la clase dispone de un hangar situado entre las chimeneas y una cubierta de vuelo a popa. En 1997, ambos buques fueron sometidos a una modernización para ampliar las cubiertas de vuelo e instalar radomos. Posteriores actualizaciones en 2005 y 2006 permitieron renovar los sistemas del puente, mejorar la habitabilidad e incorporar equipos de reabastecimiento de helicópteros en vuelo. El conjunto de sensores incluye un radar de búsqueda de superficie y, en el caso del Týr, un sonar de casco. Los buques estaban equipados con un único cañón de cubierta y cortadores de redes especializados.
La Guardia Costera de Islandia operó la clase Ægir en misiones de inspección pesquera, búsqueda y salvamento, vigilancia policial y lucha antiterrorista dentro de la zona económica exclusiva islandesa y aguas circundantes, incluyendo los territorios de Groenlandia y Jan Mayen. Los buques participaron en las dos últimas Guerras del Bacalao, donde emplearon los cortadores de redes contra los aparejos de pesca. Ambas unidades permanecieron en servicio activo hasta 2021.