Clase Bronstein (FF-1037)

La clase Bronstein consistió en dos buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos construidos entre 1961 y 1963. Como representantes de la segunda generación de destructores de escolta posteriores a la Segunda Guerra Mundial, esta clase sucedió a la clase Claud Jones y precedió a la clase Garcia. Ambos buques, el USS Bronstein y el USS McCloy, fueron construidos por los astilleros Avondale Shipyards en Luisiana. Designados originalmente como escoltas oceánicos, los buques fueron reclasificados como fragatas el 30 de junio de 1975.

La clase funcionó como una plataforma de desarrollo para diversos sistemas navales. El casco fue diseñado para incorporar las mejoras del programa de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) y fue la primera clase configurada para operar el helicóptero no tripulado DASH. Sus sensores principales incluían un sistema de sonar montado en proa, que fue actualizado posteriormente, y durante la década de 1970 se realizaron pruebas con un sistema de sonar de matriz remolcada (TASS). En el USS McCloy, una instalación TASS reemplazó a uno de los montajes de artillería. El peso del equipo de guerra antisubmarina y del domo del sonar resultó en velocidades operativas que la Armada de los EE. UU. consideró insuficientes para la función prevista de los buques dentro de los grupos de tareas antisubmarinas. Debido a estas limitaciones de rendimiento, la Armada de los EE. UU. realizó la transición a la clase Garcia para la producción subsiguiente.

El USS Bronstein fue asignado a la Flota del Pacífico de los EE. UU., mientras que el USS McCloy sirvió en la Flota del Atlántico. A finales de la década de 1980, el USS McCloy llevó a cabo operaciones de lucha contra el narcotráfico, incluyendo una intervención a un remolcador de altura que resultó en la incautación de 49,5 toneladas de marihuana. El buque también participó en el rescate de la tripulación del submarino USS Bonefish tras un incendio en el compartimento de baterías y realizó el posterior remolque del submarino hasta Charleston, Carolina del Sur. Ambas fragatas fueron retiradas del servicio y dadas de baja de la Armada de los EE. UU. en diciembre de 1990. En octubre de 1993, los buques fueron vendidos a la Armada de México, donde fueron rebautizados como Hermenegildo Galeana y Nicolás Bravo. Los buques continuaron en servicio hasta 2017.