Clase Durand de la Penne
Información clave
| País de origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Destructor |
| Subtipo | Destructor de misiles |
| Fabricante | Fincantieri |
| Año de puesta en servicio | 1992 |
| Costo unitario aproximado | $748 millones |
| Unidades | D 561 Francesco Mimbelli |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 5560 toneladas |
| Alcance | 7000 km a 18 nudos |
| Tripulación | 380 miembros |
| Manga | 16,1 m (52,8 ft) |
| Longitud | 147,7 m (484,6 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | CODOG scheme: 2 × General Electric/Avio LM2500 gas turbines providing 41,000 kW (55,000 hp) and 2 × diesel engines Grandi Motori Trieste BL-230-20-DVM 9,396 kW (12,600 hp) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 32 nudos |
Descripción
La clase Durand de la Penne está compuesta por dos destructores lanzamisiles operados por la Armada italiana. Desarrollados en la década de 1980 como una versión ampliada de la clase Audace, el proyecto se denominó inicialmente clase Animoso. Fincantieri construyó los buques en el astillero de Riva Trigoso. Aunque la Armada italiana planeó originalmente cuatro unidades, las dos últimas se cancelaron cuando Italia se unió al proyecto Horizon. La clase lleva el nombre de un buceador de combate de la Segunda Guerra Mundial que sirvió en la Regia Marina.
El casco y la superestructura están construidos principalmente de acero para mejorar la resistencia al fuego en comparación con las aleaciones de aluminio utilizadas en diseños anteriores de destructores italianos. El diseño presenta una cubierta corrida con una proa lanzada y una popa configurada para instalaciones aéreas. Las medidas de supervivencia incluyen mamparos internos, protección NBQ y líneas de comunicación y computación duplicadas. Se incluyeron elementos de diseño para reducir la sección transversal de radar y las firmas térmica, acústica y magnética. La propulsión utiliza una configuración CODOG con dos turbinas de gas General Electric LM2500 y dos motores diésel GMT.
El armamento se distribuye entre la cubierta de proa y la superestructura de popa. Los sistemas de defensa antiaérea consisten en un lanzador Mk 13 para misiles Standard SM-1MR, un lanzador óctuple Albatross para misiles Aspide y cuatro piezas de artillería: un cañón Otobreda de 127 mm y tres montajes Oto Melara Super Rapido de 76 mm. La capacidad antibuque la proporcionan los misiles Otomat Mk2, mientras que los sistemas antisubmarinos incluyen misiles Milas y dos lanzatorpedos triples. El conjunto electrónico incluye 11 sistemas de radar, como el SPS-52C 3D y el SPS-768, gestionados por el sistema de combate SADOC-2. El hangar doble fue diseñado para dos helicópteros AB-212, con modificaciones posteriores que permiten la compatibilidad con aeronaves NH90 o EH101.
El Luigi Durand de la Penne entró en servicio en marzo de 1993, seguido por el Francesco Mimbelli en octubre del mismo año. La clase proporcionó defensa antiaérea de zona a la flota italiana y sirvió como buques de mando en despliegues internacionales, incluyendo operaciones de mantenimiento de la paz en el Líbano. El Luigi Durand de la Penne causó baja el 1 de octubre de 2024. Las actualizaciones de servicio incluyen la integración de torpedos MU-90 y la adopción de municiones guiadas Vulcano, Davide y DART para los sistemas de artillería.