Clase Flyvefisken (Standardflex 300 or SF300)
Información clave
| País de origen | 🇩🇰 Dinamarca |
| Categoría | Patrullero |
| Subtipo | Buque patrullero |
| Fabricante | |
| Año de puesta en servicio | 1989 |
| Unidades | P550 Flyvefisken, P551 Hajen, P552 Havkatten, P553 Laxen, P554 Makrelen, P555 Støren, P556 Sværdfisken, P557 Glenten, P558 Gribben, P559 Lommen, P560 Ravnen, P561 Skaden, P562 Viben, P563 Søløven |
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 450 toneladas |
| Alcance | 3860 km |
| Tripulación | 29 miembros |
| Manga | 9,0 m (29,5 ft) |
| Longitud | 54,0 m (177,2 ft) |
| Propulsión | 1 × General Electric LM500 gas turbine 4,066 kW (5,453 hp), 2 × MTU 16V 396TB94 diesels 4,226 kW (5,667 hp) total, 1 × auxiliary GM 12V-71 diesel 373 kW (500 hp) hydraulic propulsion |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 30 nudos |
Descripción
La clase Flyvefisken, también denominada Standard Flex 300 o SF300, fue desarrollada para la Real Armada de Dinamarca con el objetivo de sustituir a las lanchas torpederas clase Søløven, los dragaminas costeros clase Sund y los patrulleros de defensa costera clase Daphne. Se completaron catorce unidades entre 1985 y 1995, y el primer buque entró en servicio en 1989.
El diseño emplea un sistema modular conocido como StanFlex, que integra un diseño de casco estándar con sistemas de armas y sensores intercambiables alojados en contenedores. Estos contenedores permiten reconfigurar los buques para distintas misiones, normalmente en un plazo de 48 horas. Una de las posiciones para contenedores se ubica en la cubierta de proa, mientras que las tres restantes se encuentran en la toldilla. El casco y la superestructura están fabricados mediante una estructura tipo sándwich, compuesta por capas de fibra de vidrio sobre un núcleo de espuma de PVC de celda cerrada. Este método de construcción se adoptó para reducir las necesidades de mantenimiento. Los buques están configurados para desempeñar cuatro funciones principales: vigilancia y control de la contaminación, combate, medidas contra minas y sembrado de minas.
En su función de combate, esta clase emplea misiles guiados en lugar de las tácticas de ataque y retirada con torpedos de sus predecesores. Para las misiones de medidas contra minas, los buques utilizan un sonar de barrido lateral y vehículos operados remotamente para localizar y neutralizar minas de forma individual. Durante su servicio en Dinamarca, los buques se fabricaron en tres series, con variaciones en sus sistemas de propulsión y configuraciones de motores auxiliares. La Serie 1 incluye propulsión hidráulica, mientras que las Series 2 y 3 cuentan con motores auxiliares adicionales.
Esta clase ha sido operada por la Real Armada de Dinamarca, la Fuerza Naval de Lituania y la Marina de Portugal. Lituania adquirió cuatro unidades entre 2007 y 2016. Portugal compró cinco buques en 2014, designándolos como clase Tejo. De estos, cuatro fueron reconfigurados para el servicio activo y uno se destinó a piezas de repuesto. Los buques portugueses tienen la misión de patrullar la zona económica exclusiva cerca de Madeira. En 2023, 13 marineros destinados en el NRP Mondego fueron relevados de sus funciones tras negarse a embarcar, alegando deficiencias en las condiciones de navegabilidad del buque durante una misión de seguimiento de un navío ruso. Un buque danés, el Søløven, fue convertido para misiones de apoyo al buceo en 2012.