Clase Fridtjof Nansen
Información clave
| País de origen | 🇳🇴 Noruega |
| Categoría | Fragata |
| Subtipo | Fragata misilera |
| Fabricante | Navantia |
| Año de puesta en servicio | 2006 |
| Costo unitario aproximado | $489 millones |
| Unidades |
F310 HNoMS Fridtjof Nansen F311 HNoMS Roald Amundsen F312 HNoMS Otto Sverdrup F314 HNoMS Thor Heyerdahl |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 5290 toneladas |
| Alcance | 4500 km a 16 nudos |
| Tripulación | 120 miembros |
| Manga | 16,8 m (55,1 ft) |
| Longitud | 134,0 m (439,6 ft) |
| Parque aéreo |
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| Propulsión | Combined diesel and gas turbine (CODAG): Two BAZAN BRAVO 12V 4.5 MW diesel engines, one GE LM2500 21.5 MW gas turbine, two shafts driving controllable pitch propellers, 1 MW Brunvoll retractable bow thruster |
| Empuje | 3600 hp |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 27 nudos |
Descripción
Las fragatas de la clase Fridtjof Nansen constituyen los principales buques de combate de superficie de la Real Armada de Noruega. Desarrolladas para sustituir a la clase Oslo, su diseño evolucionó de un enfoque especializado en la guerra antisubmarina hacia una configuración polivalente. El gobierno noruego encargó cinco unidades al astillero español Navantia en el año 2000, bautizando a los buques con nombres de exploradores noruegos.
El diseño de esta clase deriva de la clase española Álvaro de Bazán e integra el sistema de combate Aegis. La propulsión se basa en un sistema combinado de diésel y turbina de gas (CODAG). Los sistemas de sensores incluyen el radar multifunción AN/SPY-1F, radares de vigilancia aérea y de superficie, y un director electroóptico. La detección submarina se gestiona mediante un sistema de combate que incorpora un sonar de casco y un sonar de matriz remolcada (towed array) activo/pasivo. Los buques utilizan hélices de paso variable y un propulsor de proa retráctil. Las instalaciones de aviación se configuraron originalmente para helicópteros NH90; no obstante, Noruega anunció en 2023 la adquisición de helicópteros MH-60R para cumplir con estos requisitos. Está previsto que en 2025 comience un programa de modernización técnica para toda la clase.
El servicio operativo comenzó con la entrada en servicio del primer buque de la serie en 2006. En 2009, el HNoMS Fridtjof Nansen se desplegó en el golfo de Adén para la Operación Atalanta, donde realizó patrullas contra la piratería y se enfrentó a embarcaciones sospechosas. En 2013, el HNoMS Helge Ingstad participó en el esfuerzo internacional para retirar armas químicas de Siria, proporcionando escolta a los buques de transporte.
En noviembre de 2018, el Helge Ingstad colisionó con un petrolero civil tras un ejercicio militar. El buque fue encallado intencionadamente y posteriormente se hundió. Aunque el casco se recuperó en 2019, el buque fue dado de baja y desguazado en 2021 debido al elevado coste de las reparaciones. Las cuatro unidades restantes de la clase permanecen en servicio activo. En 2025, el gobierno noruego seleccionó la fragata británica Tipo 26 como clase sucesora, y se espera que las entregas comiencen en 2030.